Fender Karet Pneumatik Terapung Laut Dengan Ban Bekas Dan Jaring Rantai

Fender Karet Pneumatik telah digunakan selama hampir 50 tahun, disebut juga fender karet laut atau fender YOKOHAMA.

Ini adalah perangkat anti-tabrakan utama untuk aplikasi kapal di dunia.

Pneumatic Rubber Fender digunakan sebagai media pelindung kontak kapal ke kapal, kapal ke dermaga, dan kapal ke dermaga.

Fender Karet Pneumatik adalah salah satu jenis peralatan kelautan yang digunakan untuk mencegah perahu, kapal laut dan kapal angkatan laut lainnya saling bertabrakan atau melawan dermaga, dermaga dan dermaga.Dengan kata lain fender kapal secara sederhana dapat diistilahkan sebagai bemper laut.

Keunggulan fender karet pneumatik
1.1 Pilih lapisan kabel ban sintetis yang diperkuat
1.2 Tidak ada vulkanisasi cetakan dan melekatkan proses pencetakan di sekitarnya
1.3 Penyerapan energi tinggi dan gaya reaksi rendah
1.4 Kemampuan beradaptasi yang baik untuk memiringkan saat bersentuhan
1.5 Mengambang di permukaan air, goyangan kapal dapat terjadi

Karakteristik struktur fender karet pneumatik
Fender Karet Pneumatik terbuat dari karet luar, lapisan kabel ban sintetis penguat, dan karet bagian dalam, divulkanisir dengan kuat.
A].karet bagian luar digunakan untuk melindungi lapisan kabel dan karet bagian dalam dari abrasi dan kekuatan luar lainnya.Kompon karet ini memiliki kekuatan tarik dan ketahanan sobek yang cukup untuk menahan kondisi cuaca yang diantisipasi dan penggunaan yang parah.
B].lapisan kabel ban sintetis penguat yang cukup kuat untuk menjaga tekanan udara internal sepatbor.
C].lapisan karet bagian dalam menyegel udara bertekanan di dalam spatbor.
D].fender berdiameter 2500mm dan lebih besar dilengkapi dengan katup pengaman untuk melepaskan tekanan internal berlebih ketika fender mengalami kompresi berlebih secara tidak sengaja.
Rakitan fender untuk ujung logam, di dalam dan di luar dua flensa dengan baut, mur penjepit, bagian tengahnya adalah katup, strukturnya mirip dengan katup ban mobil.

Tujuan dari fender karet pneumatik
1 Kapal ke kapal berlabuh
Ditemani kapal berukuran besar, risiko dua kapal berlabuh di laut juga semakin besar, apalagi saat cuaca berubah disertai angin.
dan gelombang.Mengadopsi fender pneumatik sebagai penyangga tidak hanya memudahkan berlabuh berat, tetapi juga meningkatkan efisiensi
operasi transportasi.Fender pneumatik terutama digunakan untuk es di kapal penangkap ikan samudra Antartika dan kapal tanker minyak besar
berlabuh.
2 Digunakan untuk perlindungan dermaga terminal
Karena ukuran kapal yang besar, energi tumbukan berlabuh menjadi berlipat ganda. Fender karet tiup banyak digunakan karena
dari penyerapan energinya yang tinggi dan fitur gaya reaksinya yang rendah.

Pengetahuan pemeliharaan dan keselamatan
1 Penyesuaian tekanan internal
Tekanan fender harus dijaga pada tekanan udara standar dalam kisaran ± 5%, dan setiap tiga bulan sekali untuk memeriksa tekanan udara,
mengempis atau mengisi gas hingga standar tepat waktu.
2 pengetahuan keselamatan
A.Hindari menyentuh benda tajam
B.bila lama tidak digunakan, sebaiknya dicuci hingga kering, diisi dengan udara bertekanan dalam jumlah yang tepat, ditempatkan di tempat yang sejuk, kering, dan berventilasi.
C.Tempat penyimpanan jauh dari panas, asam dan alkali, minyak dan lemak

Penggunaan fender karet pneumatik perlu diperhatikan
A.Kontrol tekanan pneumatik dalam ± 5% dari tekanan terukur
B.Uji tekanan secara normal, tambahkan tekanan tepat waktu
C.Hindari kontak dengan benda tajam
D.bila lama tidak diperlukan, sebaiknya dicuci hingga kering, diisi dengan udara bertekanan dalam jumlah yang tepat, ditempatkan di tempat sejuk, kering, dan berventilasi.
e.Tempat penyimpanan jauh dari panas, asam dan alkali, minyak dan lemak
F.Saat disimpan, tidak boleh dilipat dan ditumpuk