D2.0L4.5m Yokohama Type Ship Rubber Bumpers Pneumatic Fender BV Disetujui

Instruksi dariD2.0L4.5m Yokohama Type Ship Rubber Bumpers Pneumatic Fender BV Disetujui

Fender apung Florescence untuk kapal memiliki keunggulan penyerapan energi dan gaya reaksi yang tinggi, biaya rendah, masa pakai yang lama, pemasangan dan perawatan yang sederhana, dll. Biasanya digunakan di kapal ke kapal, kapal ke dermaga untuk tongkang dan dok, yang merupakan a produk fender kapal generasi baru dan populer di dunia.
Karena karakteristiknya yang mengapung sendiri, fender apung untuk operasi kapal ke kapal ini juga sangat cocok untuk dipasang di dermaga di mana tingkat pasang surut sangat bervariasi.Di antara mereka, fender karet yang diisi sangat cocok untuk aplikasi di lingkungan yang keras, seperti anjungan pengeboran lepas pantai, karena keunggulan bebas perawatan dan masa pakai yang lama.

Fender karet pneumatik Florescence dibangun dari empat bagian:
1. Karet luar
Lapisan karet yang menutupi bagian luar fender untuk melindungi lapisan kabel dan karet liner bagian dalam dari abrasi dan gaya eksternal lainnya.
2. Lapisan kabel
Lapisan terbuat dari kain tali ban sintetis, yang menjaga tekanan udara di dalam fender.
3. Karet bagian dalam
Liner dari membran karet yang menyegel udara bertekanan di dalam fender.
4. Pembukaan flensa
Flensa baja yang dipasang pada fender, yang dapat disesuaikan dengan katup udara atau katup pengaman.

Fitur fender karet pneumatik

(1) Penyerapan energi tinggi
Besarnya energi yang diserap merupakan indikator kinerja teknis utama instrumen fender.Dengan pertumbuhan tonase kapal, operasi berlabuh, dermaga kontak energi tabrakan kapal atau kapal lain juga berlipat ganda.Energi tumbukan yang besar harus bergantung pada area kontak pada fender dan cukup untuk menyerap deformasi yang cukup.Fender menggunakan udara bertekanan sebagai media penyangga untuk menyerap energi tumbukan kapal dan memiliki elastisitas yang baik.

(2) Tekanan punggung sangat rendah
Udara bagian dalam fender pneumatik adalah gas bertekanan rendah, peningkatan tekanan internal sangat terbatas selama deformasi kompresi.Karena area kontak yang besar, tekanan unit yang bekerja pada permukaan lambung kapal sangat rendah, dibandingkan dengan instrumen fender lainnya, bukan tekanan balik rendah yang umum.

(3) Kontak miring, kemampuan beradaptasi yang baik
Kapal harus memiliki sudut tertentu yang memungkinkan untuk bersinggungan dengan sisi pantai.Sebagai antarmuka fender pneumatik yang cenderung, kemampuan beradaptasinya jauh lebih tinggi daripada fender lainnya.

(4) Performa mengambang bagus, tidak terkena pengaruh pasang surut, fender dapat dipertahankan pada level yang ideal
Fender laut pneumatik mengambang di permukaan air (lebih dari 50% volume), bersama dengan perubahan posisi tidak relatif terhadap fluktuasi pasang surut.Terutama kapal saat ombak menggelinding, fender tiup berbentuk silinder dengan rolling, gaya geseknya sangat kecil.Sehingga tidak akan merusak lapisan permukaan lambung kapal, dan juga mengurangi pergerakannya.

(5) Kedua flens fender ujung diproduksi oleh bahan khusus, tahan asam dan alkali, tahan oksidasi, tidak mudah berkarat.

(6) Fender laut pneumatik Florescence dipasang dengan mudah dan banyak digunakan di berbagai kapal, dermaga besar dan berbagai macam dermaga pasang surut.

Penerapan fender karet pneumatik

1. Anjungan lepas pantai
2. Kapal tanker minyak dan gas

3. Feri cepat dan kapal aluminium

4. Instalasi sementara dan permanen

5. Respon cepat dan darurat

6. Di pelabuhan dengan variasi pasang surut yang ekstrim

7. Kapal penangkap ikan, kapal pengangkut dan pukat laut

Spesifikasi kapal laut pneumatikspatbor

Tujuan fender pneumatik

* Kapal ke kapal berlabuh
Ditemani oleh kapal besar, risiko dua kapal berlabuh di laut juga meningkat, terutama saat cuaca berubah, disertai angin dan ombak. Mengadopsi fender pneumatik sebagai sisi penyangga, tidak hanya membuat berlabuh yang berat menjadi mudah, dan meningkatkan efisiensi operasi transportasi.Fender pneumatik terutama digunakan untuk: Es di kapal penangkap ikan samudra Antartika, kapal tanker minyak besar berlabuh.

* Digunakan untuk perlindungan dok terminal
Dari kapal yang sangat besar, penyebab energi benturan berlabuh menjadi berlipat ganda. Fender karet tiup karena daya serap energinya yang tinggi dan fitur gaya reaksi rendah banyak digunakan.

Pengoperasian fender pneumatik mengambang

Untuk kapal tanker besar, biasanya 4-6 set spatbor karet pneumatik digantung di garis air sisi kapal.Ketika 4 fender digunakan, 2 set ditempatkan di depan dan 2 set di belakang, semuanya adalah fender skala besar. Jika 6 fender digantung di sisi kapal, 1 fender kecil akan ditempatkan di haluan kapal dan satu lagi kecil. fender di buritan kapal.

Saat fender tidak digunakan, fender harus diderek ke geladak dan diletakkan di kursi anti-guling.

Dalam beberapa tahun terakhir, ada kebangkitan baru dermaga dan bangunan pelabuhan. Karena kapal super besar, energi tabrakan berlabuh berlipat ganda. Karena penyerapan energi yang rendah dan gaya reaksi yang besar dari spatbor karet sebelumnya di dermaga, Sisi kapal dan dermaga biasanya dapat rusak. Properti gaya reaksi kompresi rendah dari fender karet pneumatik sesuai dengan tren bobot ringan konstruksi dermaga dan melindungi sisi kapal dari kerusakan juga. Oleh karena itu, fender karet pneumatik Florescence banyak digunakan di dermaga skala besar , dermaga dan anjungan lepas pantai.

1. Kontrol tekanan pneumatik dalam ± 5% dari tekanan pengenal

2. Uji tekanan secara normal, tambahkan tekanan tepat waktu

3. Hindari kontak dengan benda tajam

4. Ketika Lama tidak perlu, harus dicuci hingga kering, diisi dengan jumlah udara terkompresi yang tepat, ditempatkan di tempat yang sejuk dan berventilasi kering
tempat.

5. Tempat penyimpanan jauh dari panas, asam dan alkali, minyak dan lemak

6.Ketika menyimpan fender mengambang, tidak boleh dilipat dan ditumpuk