Kapal Laut Kedap Udara Tinggi Meluncurkan Airbag 9 Lapisan

9 Layers High Air Tightness Marine Supplier Ship Launching Airbags

Airbag peluncuran kapal, yang dikenal sebagai tas rol atau balon peluncuran kapal, terbuat dari lapisan kabel ban sintetis tugas berat dengan lapisan karet dalam dan luar dalam bentuk balon silinder panjang.Kantong udara peluncuran kapal dapat digunakan untuk peluncuran kapal, pekerjaan pendaratan kapal.

Peluncuran atau peningkatan kapal menggunakan airbag laut adalah teknologi peluncuran kapal yang inovatif.Ini mengatasi kerugian dari "peluncuran akhir", "peluncuran kapal samping", "peluncuran keluar".Teknologi peluncuran kapal ini mengatasi batasan jalur peluncuran tetap peluncuran samping.

Teknologi peluncuran kapal yang fleksibel ini diterima oleh lebih banyak galangan kapal di seluruh dunia karena keunggulannya dalam menghemat waktu, menghemat investasi, fleksibilitas, keamanan.Kami terus berinovasi dalam hal desain, penggunaan material, & teknologi manufaktur selama bertahun-tahun untuk memastikan fleksibilitas, keamanan, dan keandalan.

Hingga saat ini, lebih banyak kapal kargo, tongkang, kapal tanker kimia, kapal tunda, kapal AHTS, dermaga apung, dan bahkan caisson konstruksi semuanya telah diluncurkan menggunakan airbag karet kami.Kapal terbesar diluncurkan dengan kapal meluncurkan airbag hingga 100.000DWT.

• Untuk peningkatan kapal, konversi atau peluncuran baru/perbaikan (Kantong udara peluncuran kapal)
• Untuk mengangkat dan mengangkut struktur berat hingga 10.000 metrik ton
• Kemungkinan pengganti fender karet pneumatik laut untuk tujuan perlindungan
• Untuk menyelamatkan kapal yang tenggelam atau struktur baja yang terendam berat
• Inti karet pneumatik untuk teknik arsitektur
• Wadah untuk menyimpan dan mengangkut gas dan cairan kimia korosif serta air murni untuk pelayaran
• Kantong karet untuk ballast kapal
• Untuk mendirikan jembatan apung atau pipa

1 Daya dukung tinggi

Persyaratan teknis utama airbag karet tiup diatur dalam CB / T 3795--1996 yang diterbitkan oleh China State Shipbuilding Corporation.

Henger mengadopsi formula karet baru dan lapisan kabel ban sintetis berkekuatan tinggi, yang meningkatkan daya dukung kantung udara dua kali lebih banyak daripada standar CB/T 3795--1996

2 Kemampuan ketahanan adonan yang tinggi

Saat kantung udara menggelinding di bawah dasar kapal, kantung udara akan mengalami "gaya adonan" dari dasar dan dasar kapal karena kecepatan putaran yang tidak seragam, yang dapat menyebabkan masalah seperti delaminasi, tekuk lapisan, dll.

Henger meningkatkan teknik manufaktur dan formula bahan baku untuk memperkuat kemampuan menahan adonan airbag dan menghindari kecelakaan yang lebih buruk.

3 Desain anti-ledakan baru pada bagian ujung

Kemungkinan kebocoran udara di area sambungan bagian logam dan bagian karet juga meningkat seiring dengan penambahan tekanan kerja airbag.Setelah digunakan berkali-kali di bawah tekanan kerja yang tinggi, kantung udara akan pecah dan bagian logam akan melukai pekerja.

Henger menemukan desain anti-ledakan baru pada bagian ujung kantung udara, meningkatkan kekuatan ikatan dan kekencangan udara antara bagian bodi karet dan bagian ujung logam.Airbag Henger bekerja sangat baik di bawah tekanan kerja yang lebih tinggi tanpa potensi bahaya keselamatan.

4 Mengoptimalkan konfigurasi struktur

Henger membuat Model Kekuatan dan Intensitas untuk menguji kinerja kompresi, intensitas tegangan, dan arah.Setelah pengujian berkali-kali, kami mendapatkan keteraturan perubahan tegangan dan desain konfigurasi struktur yang dioptimalkan.Airbag baru yang dioptimalkan berhasil melewati percobaan peledakan dan mencapai kinerja yang baik dalam penggunaan praktis.

5 Performa ketahanan Abrasi yang baik dan ketahanan penuaan yang tinggi

Airbag bekerja dalam kondisi buruk dan buruk, menderita paparan sinar matahari yang lama, korosi air laut, polusi kotoran, dll. Permukaan airbag harus dilengkapi dengan kemampuan ketahanan abrasi yang tinggi, ketahanan penuaan, ketahanan korosi.

Airbag Henger terbuat dari karet alam dengan bahan khusus dan cara pembuatan yang unik.Airbag yang telah selesai dapat bekerja dengan sangat baik di bawah kondisi kerja yang buruk dan buruk yang disebutkan di atas.

6 Fleksibilitas yang lebih tinggi dan kemampuan penyerapan goncangan

Airbag Henger diproduksi dengan teknik pengikatan integral yang unik.Ketebalan dinding airbag seragam dengan jahitan sekunder pada sambungan yang tumpang tindih.Saat berguling di lereng dan jalur kapal yang tidak rata, kantung udara fleksibel sangat membantu untuk mengurangi tekanan struktur dan risiko peluncuran kapal.

Tiup karet berbentuk silinder ini adalah produk rekayasa presisi yang menyaksikan bahan karet fleksibel bermutu tinggi menjalani pembuatan lapisan inovatif dan kepatuhan kontrol kualitas yang sangat ketat.

Kantung udara peluncur kapal standar memiliki ukuran diameter hingga 2,5m dan panjang 25m untuk mengangkat dan mengangkut struktur berat hingga lebih dari 10.000 ton.Namun, beberapa kantung udara untuk tujuan daya apung dapat mencapai diameter hingga 4,0m.

Produk ini juga banyak digunakan untuk mobilisasi berbagai beton baja prefabrikasi skala besar, peralatan pengeboran gas, arsitektur dan caisson dll.

Menurut CB/T 3795--1996, fender karet laut harus memenuhi persyaratan berikut.

1. Penyimpangan Dimensi

Deviasi Diameter & Panjang Efektif: ±2%

Penyimpangan Panjang Total: ±4%

2. Jumlah Deformasi Elastis: jumlah deformasi diameter ≤ 5% di bawah 1,2 kali tekanan kerja.

3. Faktor Keamanan: >4,5

4. Ketat Udara: depressurisasi <5% setelah inflasi 1 jam

5. Kualitas Permukaan: bentuk garis fairing, tidak ada retak, tidak ada gelembung, tidak ada kulit ganda, tidak ada kotoran, tidak ada kotoran yang berbeda dan cacat lain yang tampak.

6. desain anti-ledakan bagian akhir