|
Detail produk:
|
Bahan: | Karet | Warna: | Hitam |
---|---|---|---|
Nama: | Airbag Kapal Karet Drydocking | Lapisan Kabel: | 3-12 lapisan |
Diameter: | 0,6-2,5m | Panjang: | 5-26m |
Cahaya Tinggi: | Kantung Udara Peluncuran Kapal Laut,Kantung Udara Peluncuran Kapal Pengangkat Tiup,Kantung Udara Kapal Karet Drydocking |
Peluncuran atau peningkatan kapal menggunakan airbag laut adalah teknologi inovatif yang memiliki prospek paling cerah dalam pembuatan kapal.Ini mengatasi kerugian dari peluncuran jalur tetap dimana produktivitas pembuatan kapal dan perbaikan kapal terbatas di galangan kapal berukuran kecil dan menengah.
Teknologi peluncuran yang fleksibel ini sangat serbaguna dan membantu perusahaan di industri pembuatan kapal dan maritim menghemat tenaga, waktu, beban kerja, dan investasi.Tim teknik kami terus berinovasi dalam hal desain, penggunaan material, & teknologi manufaktur sepanjang tahun untuk memastikan fleksibilitas, keamanan, dan keandalan.
Diameter | 0,5-2,5 m |
Panjang | 5-26m |
Lapisan Kabel | 3-12 lapisan |
Fitur dari kamiMarine Launching Lifting Moving Inflatable Rubber Airbags Perahu Dayung Kapal:
Sepenuhnya sesuai dengan standar ISO 14409
Tiup karet berbentuk silinder ini adalah produk rekayasa presisi yang menyaksikan bahan karet fleksibel bermutu tinggi menjalani pembuatan lapisan inovatif dan kepatuhan kontrol kualitas yang sangat ketat.
Kantung udara peluncur kapal standar memiliki ukuran diameter hingga 2,5m dan panjang 25m untuk mengangkat dan mengangkut struktur berat hingga lebih dari 10.000 ton.Namun, beberapa kantung udara untuk tujuan daya apung dapat mencapai diameter hingga 4,0m.
Produk ini juga banyak digunakan untuk mobilisasi berbagai beton baja prefabrikasi skala besar, peralatan pengeboran gas, arsitektur dan caisson dll.
Masalah Keamanan Peluncuran Airbag Peluncuran Kapal Balon Karet Pengangkatan Tiup
Kontrol Tekanan Super.Untuk secara ketat mengontrol tekanan kerja, tidak boleh melebihi yang ditentukan dalam tabel tekanan kerja.
Paku untuk menghindari.Kontak permukaan dengan airbag tidak tajam pada orang yang menonjol, mencegah tertusuk.
Mencegah distorsi.Airbag dalam proses pengguliran menghindari distorsi arah panjang yang dihasilkan, seperti saat katamaran mendarat dan turun, jika menggunakan satu airbag mudah menimbulkan distorsi.Jadi tolong letakkan dua airbag di katamaran di bawah.
Dampak yang dikecualikan.Balon yang digelembungkan harus menghindari beban benturan.Khususnya di ship fall pier, saat airbag sebagai pengangkat telah mengangkat sebagian besar lambung kapal.Untuk menghapus dermaga masih rapat, jangan menyentuhnya.Karena kayu dermaga ditebang, sekali hantaman gravitasi lambung bisa membuat airbag pecah.Sebaiknya sesuaikan tekanan airbag, buat kapal berangkat dari dermaga kayu.Dan karena tidak ada tabrakan kapal dalam proses bergerak, ketika akan menyebabkan kerusakan serius pada airbag.
Tes tekanan.Tidak lama setelah perbaikan atau airbag sebelum dihidupkan kembali, harus dilakukan uji pengisian tanpa beban sebelum diaktifkan kembali.Tekanan uji harus mengambil tekanan kerja.Lab, inspektur harus berjarak minimal 3 meter dari airbag.jika setelah perbaikan area yang rusak, sebaiknya kurangi tekanan kerja airbag.Setiap tahun, semua airbag biasa untuk percobaan, dapat memastikan penggunaan yang aman.
Kontak Person: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693