Fender Pneumatik Yokohama Laut Dengan Rantai Dan Jaring Ban untuk STS dan STD

Marine Yokohama Pneumatic Fender Dengan Rantai Dan Jaring Ban Untuk STS Dan STD

Marine Yokohama Pneumatic Fender Dengan Rantai Dan Jaring Ban
Pneumatic fender dipasang pada dermaga atau kapal, untuk menyerap energi tumbukan antara kapal dan dermaga atau kapal saat berlabuh atau tambat, serta melindungi kapal dan dermaga dari kerusakan.
Fender karet pneumatik memiliki keunggulan gaya reaksi rendah, tekanan permukaan kecil, dan penyerapan energi yang wajar.Dalam berlabuh, kemampuan beradaptasi kapal bergulir dan pitching, tidak akan terpengaruh oleh ukuran kapal dan banyak digunakan untuk pemasangan dan pemeliharaan yang nyaman, terutama cocok untuk dermaga.
 
Struktur fender karet pneumatik,Fender pneumatik Yokohama, fender laut pneumatik
1. Karet Luar
Tutupi bagian luar bola dari lapisan karet, yang digunakan untuk melindungi bahan rangka dan bagian dalam bola karet dari kerusakan akibat gaya luar.
2. Lapisan karet yang diperkuat tali sintetis
Lapisan karet kabel yang diperkuat terdiri dari lapisan kabel sintetis yang berkelok-kelok, terutama digunakan untuk menjaga tekanan udara internal.
3. Karet Bagian Dalam
Pada bola di dalam lapisan karet, yang digunakan untuk mencegah kebocoran udara dan mengontrol tekanan bola.
4. Ujung Flensa
Bagian logam di kedua ujung fender, yang bisa dipasang dengan katup pengisian dan katup pengaman
 
 

Fitur fender karet pneumatik / fender pneumatik Yokohama
1. Penyerapan energi tinggi dengan gaya reaksi rendah
2. Ringan, portabel dan dapat mengapung, dapat dipasang dan diganti dengan mudah
3. Tugas berat dan umur panjang - lebih dari 10 tahun
4. Disediakan sebagai tipe selempang (hanya bodi) atau dengan rantai dan jaring ban untuk melindungi bodi fender
5. Cocok untuk lokasi dengan perbedaan pasang surut yang besar dan kecil
 

 
Uji fender pneumatik
1. Uji material untuk karet
Pengujian material karet luar dan karet dalam harus dilakukan sesuai dengan sifat fisik karet dalam dan luar yang dipersyaratkan oleh ISO 17357:2002
2. Pemeriksaan dimensi
Dimensi semua fender harus diperiksa pada tekanan internal awal dan hasilnya harus dalam toleransi berikut:
- panjang: +10%, -5%;
-diameter: +10%,-5%
3. Tes kebocoran udara
Uji kebocoran udara harus dilakukan pada semua fender pada tekanan awal selama lebih dari 30 menit, dan hasil pengujian harus memastikan bahwa tidak ada kebocoran udara.
4. Tes tekanan hidrostatik
Uji tekanan hidrostatis harus dilakukan selama 10 menit pada tekanan hidrostatis yang ditunjukkan dalam "tekanan uji pada defleksi 0%".Perpanjangan sementara maksimum: 10%
 

Penerapan fender karet pneumatik / fender laut pneumatik
1. Anjungan lepas pantai
2. Kapal tanker minyak dan gas
3. Feri cepat dan kapal aluminium
4. Instalasi sementara dan permanen
5. Respon cepat dan darurat
6. Di pelabuhan dengan variasi pasang surut yang ekstrim
7. Kapal penangkap ikan, kapal pengangkut dan pukat laut

Pemeliharaan fender karet pneumatik / fender pneumatik Yokohama
1. Kontrol tekanan pneumatik dalam ± 5% dari tekanan pengenal
2. Uji tekanan secara normal, tambahkan tekanan tepat waktu
3. Hindari kontak dengan benda tajam
4. Ketika lama tidak perlu, harus dicuci hingga kering, diisi dengan udara terkompresi dalam jumlah yang tepat, ditempatkan di tempat yang sejuk
tempat berventilasi kering.
5. Tempat penyimpanan jauh dari panas, asam dan alkali, minyak dan lemak
6.Ketika menyimpan fender mengambang, tidak boleh dilipat dan ditumpuk

Sertifikat fender pneumatik

Pengepakan dan pengiriman fender pneumatik Yokohama

Tentang FLORESCENCE
Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd mengkhususkan diri dalam pembuatan fender karet pneumatik, fender busa, berbagai fender karet dok kapal, dan peluncuran kapal & airbag karet penyelamatan. Pabrik ini didirikan pada tahun 1992, dirancang, diproduksi, dan produk yang diuji oleh per ISO 9001: persyaratan tahun 2015.Dan setiap unit disetujui oleh surveyor kapal, seperti CCS, BV, RS, ABS, LR, dll. Kami adalah pemasok banyak Angkatan Laut, seperti Angkatan Laut Bangladesh, Angkatan Laut Prancis, Angkatan Laut Yunani, Angkatan Laut Thailand, Angkatan Laut Italia, Angkatan Laut Filipina , dll.