Floating Pneumatic Rubber Fender Marine Ship Fender dengan jaring rantai dan ban

  Floating Pneumatic Rubber Fender Fender Kapal Laut Dengan Rantai Dan Jaring Ban

Fendercare pneumatic rubber fender dipasang pada dermaga atau kapal, untuk menyerap energi tumbukan antara kapal dan dermaga atau kapal saat berlabuh atau mooring, serta melindungi kapal dan dermaga dari kerusakan.
Fender karet pneumatik memiliki keunggulan gaya reaksi rendah, tekanan permukaan kecil, dan penyerapan energi yang wajar.Dalam berlabuh, kemampuan beradaptasi kapal bergulir dan pitching, tidak akan terpengaruh oleh ukuran kapal dan banyak digunakan untuk pemasangan dan pemeliharaan yang nyaman, terutama cocok untuk dermaga.

Struktur fender karet pneumatik

1. Karet Luar
Penutup bagian luar fender dari lapisan karet, yang digunakan untuk melindungi bahan rangka dan lapisan karet bagian dalam dari kerusakan akibat gaya luar.
2. Lapisan karet yang diperkuat tali sintetis
Lapisan karet kabel yang diperkuat terdiri dari lapisan kabel sintetis yang berkelok-kelok, terutama digunakan untuk menjaga tekanan udara internal.
3. Karet Bagian Dalam
Pada bola di dalam lapisan karet, yang digunakan untuk mencegah kebocoran udara dan mengontrol tekanan fender.
4. Ujung Flensa
Bagian logam di kedua ujung fender, yang bisa dipasang dengan katup pengisian dan katup pengaman

Faktor desain dan pemilihan fender karet pneumatik

1. Penyerapan energi maksimal
2. Gaya reaksi
3. Persyaratan jarak ketika dua kapal berlabuh atau satu kapal berpapasan dengan dermaga, meliputi jarak maksimum dan jarak minimum
4. Ukuran kapal
5. Faktor-faktor badai dari lingkungan nyata dan perubahan suhu.

Fitur fender karet pneumatik

1. Kemudahan penanganan dan daya apung yang baik

2. Tekanan permukaan rendah dengan reaksi rendah dan energi tinggi

Tingkat penyerapan

3. Instalasi mudah & bebas perawatan

4. Kompresi dan elastisitas yang luar biasa

5.Tujuan tepat dengan pasang besar dan kecil

6. Fender pneumatik memfasilitasi kebuntuan besar

Pemasangan fender karet pneumatik

1. Kirim ke Kapal
Setelah pemilihan fender ukuran yang tepat yang cocok untuk energi gabungan dari dua bejana, spatbor harus diberi jarak yang sama di sepanjang bejana terkecil.Di setiap ujung disarankan agar fender sekunder yang lebih kecil dipasang untuk melindungi dari gulungan akibat gelombang dan angin selama operasi pemindahan.Fender dapat digantung satu per satu dari titik tambat di sepanjang geladak atau semuanya dihubungkan bersama dalam satu garis yang diikat hanya di setiap ujung kapal.

2. Kapal ke Pantai
Untuk pemasangan di lokasi pasang surut disarankan agar fender dipasang ke dermaga pada titik tengah air pasang dan surut, hal ini memungkinkan fender untuk naik dan turun pada saat pasang surut dengan jumlah kendur paling sedikit di tambatan.Sebagai alternatif, fender dapat digantung dari titik tambatan di sepanjang bagian atas dermaga termasuk cincin tambatan, tonggak tambatan atau braket yang dipasang khusus.Jika spatbor dipasang pada lumba-lumba maka tali tambat dapat dipasang di sepanjang dinding samping lumba-lumba dengan memindahkannya jauh dari permukaan tempat berlabuh.Penting untuk dicatat bahwa fender akan berubah bentuk secara signifikan di bawah kompresi penuh sehingga permukaan datar yang cukup bersih dari tonjolan diperlukan untuk pemasangan.Tidak disarankan untuk memasang fender pneumatik ke struktur tiang tunggal.

Penerapan fender karet pneumatik

1. Anjungan lepas pantai
2. Kapal tanker minyak dan gas

3. Feri cepat dan kapal aluminium

4. Instalasi sementara dan permanen

5. Respon cepat dan darurat

6. Di pelabuhan dengan variasi pasang surut yang ekstrim

7. Kapal penangkap ikan, kapal pengangkut dan pukat laut

Gunakan perhatian fender karet pneumatik

*Sering periksa apakah badan fender rusak dan apakah tekanannya normal, dan inti katup harus diganti setiap enam bulan
* Kawat baja harus membungkus pipa karet, saat mencoba kawat baja ke fender karet pneumatik jika fender ditusuk
* Permukaan atau subjek di sebelah fender karet pneumatik tidak boleh keras dan runcing jika fender karet pneumatik ditusuk
* Asesoris dan mur jig tidak boleh longgar saat menguji tekanan internal
* Jaring tali harus dapat diandalkan, kawat baja yang digunakan untuk menggantung bagian logam dan tautan pengait tidak dapat diikat dengan tidak teratur.