Florescence D1.5L12m Rubber Airbag Peluncuran Kapal Dan Airbag Pendaratan

Florescence D1.5L12m Rubber Airbag Peluncuran Kapal Dan Airbag Pendaratan

Tinjauan tentang airbag peluncuran kapal

1. Qingdao Florescence mengkhususkan diri dalam produksi airbag karet kapal sejak tahun 1992.

2. Airbag karet menggunakan bahan terbaik (karet alami Thailand RSS3) dan dapat digunakan kembali selama 6-8 tahun tanpa penyalahgunaan.

3. Pabrik kami memperhatikan kualitas produk selama lebih dari 30 tahun untuk memastikan pelanggan kami menggunakan dengan baik.

4. Ketahanan aus dan kantung udara anti penuaan dengan sertifikat ISO, CCS, BV, IRS, RS, dll.

5. Tidak perlu lebih dari kompresor udara, derek, dan tali.Jauh lebih murah dan lebih portabel daripada metode lain.

6. Kami mendukung pelanggan di seluruh dunia, seperti Amerika, Filipina, Indonesia, UEA, Arab Saudi, dll.

Bahan dan aksesoris airbag perahu karet tiup

Airbag perahu karet tiup harus dibuat dari lapisan karet luar, satu atau lebih lapisan tali ban sintetis, dan lapisan karet bagian dalam.Susunan lapisan tulangan tali ban sintetik ditunjukkan pada gambar di bawah ini, semua bahan harus divulkanisir dengan kuat.

Bagaimana cara memilih ukuran airbag?

Sebelum memberikan ukuran dan kuantitas airbag yang sesuai untuk kapal Anda, berikan informasi di bawah ini:
1. Kapal panjang, lebar dan berat.
2.Jenis kapal darat dibangun?(Kotoran, beton, dll.)
3.Jenis kapal?
4. Kedalaman air dalam meter dimana kapal pertama kali memasuki air?
5. Apa derajat sudut slipway?(Tanah, bukan di bawah air)
6.Harap berikan jadwal pasang rendah/tinggi di lokasi.
7. Ketinggian kerja?(Ketinggian blok berdiri di bawah kapal)
8.Jarak dari dasar baling-baling ke permukaan air?
9.Jarak dari belakang kapal (di dok kering) ke titik masuk air?
*Jika memungkinkan, berikan foto area peluncuran.

Aplikasi airbag karet kapal

1. Peluncuran, pengangkatan, dan pengapungan kembali kapal
2. Pembangunan jembatan apung dan dermaga
3. Menyelamatkan dan memindahkan kapal yang karam
4. Menyiapkan dermaga jembatan ponton sementara dan saluran transportasi air
5. Menahan bencana bendungan anti banjir dan anti topan
6. Menerapkan transportasi jarak pendek dari jembatan, dermaga beton, peralatan pengeboran

Tindakan pencegahan keamanan balon perahu karet tiup

1. Lebih dari kontrol tekanan:

Kontrol tekanan operasi secara ketat, tekanan berlebih dilarang.

2. Persyaratan landasan pacu pendaratan:

Tempat pendaratan harus tanah atau beton semen, sesuai dengan tonase kapal yang berbeda.

3. Hindari benda tajam:

Pastikan tidak ada benda tajam dan tanah halus & bersih selama menggunakan airbag jika terjadi kerusakan.

4. Hindari distorsi dan kelebihan berat badan:

Hindari distorsi pada arah panjang selama penggulungan dan hindari beban berlebih setelah pengisian gas.

Perhatian selama penggunaan kantung udara dan peluncuran kapal

1. Kantung udara harus diperiksa apakah pengukur tekanan normal sebelum digunakan.

2.Tekanan kerja airbag saat digunakan harus membandingkan data dalam daya dukung dari tidak boleh menggunakan tekanan berlebihan.

3. Itu harus membersihkan benda keras yang tajam dan menonjol di tanah yang dapat bersentuhan dengan badan airbag sebelum airbag digunakan, jika itu mengenai kulit airbag.

4. Jarak kantong udara di bawah kapal harus tidak kurang dari 1,5m, jarak setelah kompresi harus setidaknya 0,8m, jika terjadi fenomena tumpang tindih kantong udara saat peluncuran kapal.

5. Mengangkat setelah airbag dipaksa di bawah snip, ketika sebagian besar kapal diangkat, turunkan pier-top dan paksa airbag bergulir pada saat yang bersamaan.Jika ada satu atau dua pier-top yang terkena dampak yang sulit untuk dihilangkan, jangan biarkan tenaga kerja menurunkan pier-top, jika pier-top diturunkan, mudah untuk menderita gravitasi slip, dan kemudian akan membuat airbag meledak.Pekerja harus memeriksa tekanan kerja airbag.