Airbag Karet Laut Mengambang 008mpa Untuk Pendaratan Peluncuran Kapal

Marine Airbags Untuk Peluncuran Kapal Dan Landing Marine Airbag 008mpa Floating Marine Airbag

Elemen pendukung utama slip adalah kantong udara.Pemindahan kapal dari area bangunan ke slip dihasilkan mendekati kantong udara yang kempis di bawah kapal dan menggembung dengan udara terkompresi.Peluncuran dilakukan pada kantung udara yang digunakan sebagai roller.Peluncuran ini bisa tidak terkendali dan terkendali.Dalam kasus terakhir, kecepatan peluncuran diatur oleh mekanisme traksi yang terletak di kepala slip.
Jarak antara kantung udara tergantung pada kapal ringan, panjang dan lebarnya, tetapi tidak lebih dari 6 m dari pusat kantung.Untuk memasang kantong, diperlukan ruang dengan tinggi dan lebar minimal 25 cm dan setidaknya setengah dari keliling kantong udara.

Fitur konstruksi

1. Lapisan Karet Luar dan Dalam
Lapisan karet luar yang menutupi bagian luar airbag laut untuk melindungi lapisan bawah dari abrasi dan kekuatan eksternal lainnya.
Senyawa ini memiliki kekuatan tarik dan sobek yang cukup untuk menahan segala kondisi dan penggunaan yang keras.
2. lapisan kabel ban sintetis untuk penguatan
Lapisan kabel penguat, yang terbuat dari kabel ban sintetis yang biasa digunakan pada ban, disusun pada sudut yang ideal untuk menahan tekanan internal dan mendistribusikan tegangan secara merata.Sehingga mereka dapat memberikan penguatan efisien yang kuat
3. Kelengkapan Akhir
Pemasangan ujung termasuk putar Kedap Udara dan Saluran Masuk Udara Keselamatan.
* Alat kelengkapan akhir ini tertutup ketika airbag meninggalkan pabrik kami.

Persyaratan peluncuran kapal dan peralatan terkait.

1.Kapal
Pekerjaan rekayasa di bawah saluran air harus diselesaikan seluruhnya, terutama peralatan-peralatan, katup-katup dan lain-lain yang akan dipasang pada bukaan-bukaan di bawah saluran air kapal, pemasangannya harus disetujui dengan inspeksi.Semua gerinda, manik-manik las dan sejenisnya di dasar kapal atau pelengkap harus digiling.Semua lasan pada pelat cangkang harus lulus inspeksi dan uji kekencangan.Dimensi utama kapal harus diukur dan tanda garis muat harus lulus inspeksi.Semua pekerjaan cat pelat cangkang telah selesai.
2 jalan jalan
Jalan tanjakan di mana airbag akan menggelinding harus dibersihkan dan bebas dari celah-celah tajam seperti paku besi.Jalan jalan harus diratakan dan kesalahan level dari kiri ke kanan harus kurang dari 80mm.Tanah yang runtuh harus diisi dan daya dukung tanah harus relatif seimbang.Ramp yang terbuat dari tanah lumpur, tanah berpasir, pasir atau beton, namun daya dukungnya harus dua kali lebih besar dari tekanan kerja airbag.Kemiringan ramp harus ditentukan menurut ukuran kapal peluncuran dan umumnya tidak lebih besar dari 1/7.Dalam rentang seluruh panjang jalan ramp, bentuknya dapat berupa kombinasi ganda dengan garis kemiringan, garis, dan lain-lain.Namun, bagian bawah kapal tidak boleh menyentuh tanah bahkan ketika airbag berada pada ketinggian kerja terendah.Jalan ramp harus memanjang ke dalam air untuk panjang tertentu.
3. Winch
Secara umum, winch lambat harus dipilih, kecepatan berbeloknya sekitar 9-13/m/mnt.Kecepatan gerak kapal tidak boleh lebih dari 6m/menit dengan kontrol gaya angkut dari kawat derek.Jika berat kapal kurang dari 200t, kecepatan bergerak dapat ditingkatkan dengan baik.Kawat harus diperiksa dan diganti keteraturannya.

4. kompresor udara
Jenis dan kapasitas kompresor udara harus dipilih sesuai dengan volume total semua kantong udara yang disediakan untuk peluncuran dan waktu yang diperlukan untuk pengisian udara dan tekanan udara.Tangki bensin kompresor udara harus dipasang dengan katup pembatas tekanan yang dapat disesuaikan.

1.Untuk peningkatan kapal, konversi atau peluncuran baru/perbaikan (Airbag peluncuran kapal)
2.Marine airbag untuk menyelamatkan kapal yang tenggelam atau struktur baja yang berat
3.Untuk mengangkat dan mengangkut barang berat hingga 10.000 ton struktur di darat
4.Untuk tujuan penggunaan mengambang sebagai meningkatkan draft.
5. Inti karet pneumatik untuk rekayasa arsitektur Wadah untuk menyimpan dan mengangkut gas dan cairan kimia korosif dan
air murni untuk perjalanan
6. Tas karet untuk pemberat kapal
7.Karet airbag digunakan untuk pembuatan gorong-gorong.

Pabrik yang didirikan pada tahun 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd (Anak Perusahaan Qingdao Florescence Co., Ltd) mengkhususkan diri dalam pembuatan fender karet pneumatik, spatbor busa, berbagai spatbor karet dermaga kapal, dan peluncuran kapal & airbag karet penyelamatan.
Produk FLORESCENCE dirancang, diproduksi, dan diuji sesuai dengan persyaratan ISO 9001:2015.Dan setiap unit dibangun dengan kokoh untuk persyaratan ketat surveyor kapal seperti CCS, BV, RS, ABS, LR, dll.
Kami adalah pemasok banyak angkatan laut, seperti Angkatan Laut Bangladesh, Angkatan Laut Prancis, Angkatan Laut Yunani, Angkatan Laut Thailand, Angkatan Laut Italia, Angkatan Laut Filipina, dll.
FLORESCENCE menganggap klien kami sebagai bagian dari tim, memperlakukan mereka sebagai mitra.Kami selalu bersama mereka di setiap langkah, mulai dari menemukan solusi penggunaan fender dan peluncuran kapal hingga operasi manufaktur dan pemasangan di lokasi.Pengalaman kami yang kaya telah memberi kami reputasi sebagai mitra yang dapat diandalkan di banyak pelabuhan dan galangan kapal di seluruh dunia.