Fender Karet Pneumatik Tiup Yokohama Fender Karet Pneumatik

Fender Karet Pneumatik Karet Fender Yokohama Fender Karet Pneumatik

Fender karet apung pneumatik dapat memainkan peran penting dalam operasi sandar kapal yang aman.Pada dasarnya ada dua jenis utama karet pneumatik mengambang, yang didefinisikan sebagai fender bertekanan rendah atau tinggi.Fender karet pneumatik terbuat dari lembaran karet yang diperkuat dengan kabel sintetis dengan udara terkompresi di dalam pada tekanan awal 50kPa (tekanan rendah) atau 80kPa (tekanan tinggi) untuk memungkinkannya mengapung di atas air dan berfungsi sebagai peredam kejut antara dua kapal atau antara kapal dan dermaga.Meskipun diproduksi menggunakan teknik yang berbeda, fender tekanan rendah dan tinggi bekerja dengan prinsip yang sama.

Fender Pneumatik Yokohama digunakan dalam berbagai aplikasi termasuk operasi kapal-ke-kapal, pelabuhan dan terminal dan telah membuktikan kualitas dan kinerjanya.Dengan kebutuhan LNG yang terus berkembang, fender memainkan peran yang semakin besar untuk operasi yang aman.Fender Yokohama dirancang untuk tahan terhadap kondisi lingkungan yang ekstrem dan kami berkomitmen untuk berkontribusi pada industri lepas pantai dengan menghadirkan produk unggulan.

Beberapa spatbor ukuran 4,5x9.0 akan digunakan di antara fasilitas produksi terapung terbesar di dunia dan kapal pengangkut LNG selama operasi berdampingan.

Mengapa Memilih fender karet pneumatik kami?

1. Qingdao Florescence adalah yang pertama dan produsen profesional fender karet pneumatik dengan lebih dari 30 tahun pengalaman pengembangan dan produksi

2. Perusahaan yang kredibel untuk membuat fender karet pneumatik dengan bahan karet yang dioptimalkan, ukuran yang cukup, dan lapisan yang cukup

3. Bersertifikat ISO dengan sejumlah paten pada produk

4. Fender karet pneumatik telah diperiksa dan disetujui oleh Pihak Ketiga seperti CCS, BV, SGS, V-Trust dll dengan kinerja yang sangat baik dari penyerapan energi tinggi dan reaksi gaya rendah dan kedap udara.

5. Layanan purna jual yang memuaskan dan tepat waktu: Jika ada klaim kualitas selama masa garansi, kami akan melaksanakan Tiga Jaminan untuk perbaikan, penggantian, dan kompensasi fender karet pneumatik yang rusak.

Jika fender pneumatik tipe yokohama 3.3mx 6.5m memenuhi kebutuhan Anda, selamat datang untuk membeli atau grosir dengan pabrik kami.Sebagai salah satu produsen dan pemasok terkemuka di China, kami akan menawarkan harga paling kompetitif dan layanan terbaik kepada Anda.

Tujuan dari fender karet pneumatik
1.Kapal ke kapal berlabuh
Ditemani kapal besar, risiko sandar dua kapal di laut juga meningkat, terutama saat cuaca berubah, disertai angin dan ombak. Mengadopsi pneumatic fender sebagai penyangga samping, tidak hanya membuat sandar berat menjadi mudah, dan meningkatkan efisiensi operasi transportasi.Fender pneumatik terutama digunakan untuk: Es di kapal penangkap ikan laut Antartika, kapal tanker minyak besar berlabuh.
2. Digunakan untuk perlindungan dermaga terminal
Dari kapal yang sangat besar, penyebab energi tumbukan berlabuh berlipat ganda. Fender karet tiup karena penyerapan energinya yang tinggi dan fitur gaya reaksi yang rendah banyak digunakan.

Fender tipe jaring ditutupi dengan jaring rantai, jaring kawat atau jaring serat untuk spatbor.Biasanya jaring ini memiliki ban bekas bersama dengan selongsong karet untuk perlindungan tambahan, kecuali jaring fiber yang hanya memiliki selongsong karet.Jaring rantai bertahan lebih lama terhadap korosi, sedangkan jaring kawat ringan dan lebih mudah diperbaiki.

Fender tipe sling memiliki mata attachment di setiap ujungnya untuk pengangkatan dan pemasangan.Penanganan fender tipe sling mudah karena ringan.

Klasifikasi fender karet kapal pneumatik:

Jenis spatbor:

1.Spatbor tipe jaring: spatbor yang ditutupi oleh jaring rantai ban, setiap ujungnya harus dihubungkan bersamadengan satu hingga dua cincin.

2.Fender tipe selempang: spatbor yangadalahdirancang untuk digunakan tanpa jaring pelindung.

Tekanan internal awal:

1.Fender pneumatik 50 (tekanan internal awal 50KPa)

2.Fender pneumatik 80 (tekanan internal awal 80KPa)

Tes Fender Pneumatik
1. Uji bahan untuk karet
Pengujian material karet luar dan karet dalam harus dilakukan sesuai dengan sifat fisik karet dalam dan luar yang dipersyaratkan oleh ISO 17357:2002
2. Inspeksi dimensi
Dimensi semua fender harus diperiksa pada tekanan internal awal dan hasilnya harus dalam toleransi berikut:
- panjang: +10%, -5%;
-diameter: +10%,-5%
3. Uji kebocoran udara
Uji kebocoran udara harus dilakukan pada semua fender pada tekanan awal selama lebih dari 30 menit, dan hasil pengujian harus memastikan bahwa tidak ada kebocoran udara.
4. Uji tekanan hidrostatik
Uji tekanan hidrostatik harus dilakukan selama 10 menit pada tekanan hidrostatis yang ditunjukkan pada “tekanan uji pada defleksi 0%”.Perpanjangan sementara maksimum: 10%