Detail produk:
|
Nama: | Fender Karet Pneumatik Mengambang Laut Untuk Berthing Dan Docking | Ukuran: | D2.0L3.5m |
---|---|---|---|
Diameter: | 0.3-4.5m | Panjangnya: | 0,6-9m |
Tekanan awal: | 50kpa, 80kpa | Sertifikat: | ISO, BV, CCS, RS, IRS, ABS, LR, dll |
Bahan: | Karet alam | Jaminan: | 2 tahun |
Kehidupan Layanan: | 6-8 Tahun | ||
Cahaya Tinggi: | Fender Karet Pneumatik Docking,Fender Karet Pneumatik Berthing |
Fender Karet Pneumatik Mengambang Laut Untuk Berthing Dan Docking
Pneumatic rubber fender dipasang di dermaga atau kapal, untuk menyerap energi tumbukan antara kapal dan dermaga atau kapal saat berlabuh atau tambat, dan untuk melindungi kapal dan dermaga dari kerusakan.
Fender karet pneumatik memiliki keunggulan gaya reaksi rendah, tekanan permukaan kecil dan penyerapan energi yang wajar.Di berlabuh, kapal rolling dan pitching kemampuan beradaptasi, itu tidak akan terpengaruh oleh ukuran kapal dan banyak digunakan untuk pemasangan dan perawatan yang nyaman, sangat cocok untuk dermaga.
Jenis fender karet pneumatik
1. Jenis jaring rantai dan ban
Sistem fender pneumatik rantai dan jaring ban ditutupi dengan jaring rantai, jaring kawat atau jaring serat untuk fender ukuran kecil.
Biasanya jaring ini memiliki ban bekas bersama dengan selongsong karet untuk perlindungan tambahan, kecuali jaring fiber yang hanya memiliki selongsong karet.Jaring rantai bertahan lebih lama terhadap korosi, sedangkan jaring kawat ringan dan lebih mudah diperbaiki.
2. Jenis selempang
Sistem Fender Pneumatik tipe sling memiliki mata attachment di setiap ujungnya untuk pengangkatan dan pemasangan.Penanganan fender tipe sling mudah karena ringan.
Struktur fender karet pneumatik
1. Karet Luar
Penutup luar pada bola lapisan karet, yang digunakan untuk melindungi bahan kerangka dan bola karet bagian dalam dari kerusakan kekuatan eksternal.
2. Lapisan karet diperkuat kabel sintetis
Lapisan karet kabel yang diperkuat terdiri dari lapisan kabel sintetis yang berliku, terutama digunakan untuk menjaga tekanan udara internal.
3. Karet Bagian Dalam
Pada bola di dalam lapisan karet, yang digunakan untuk mencegah kebocoran udara dan mengontrol tekanan bola.
4. Ujung Flange
Bagian logam di kedua ujung spatbor, yang dapat dilengkapi dengan katup pengisian dan katup pengaman
Faktor pada desain dan pemilihan fender karet pneumatik
1. Penyerapan energi maksimum
2. Gaya reaksi
3. Persyaratan jarak ketika dua kapal berlabuh atau satu kapal berjalan berdampingan dengan dermaga, termasuk jarak maksimum dan jarak minimum
4. Ukuran kapal
5.Faktor badai dari lingkungan nyata dan perubahan suhu.
Nama merk | KEMEKARAN BUNGA |
Nama Produk | Dermaga kapal LNG fender laut pneumatik mengambang |
Ukuran | D2.0L3.5m |
Diameter | 0.3-4.5m |
Panjangnya | 0.6-9.0m |
Bahan | Karet alam |
Jenis | CTN |
Aplikasi | STS, STD, STB |
Sertifikat | ISO, BV, CCS, RS |
Jaminan | 2 tahun |
Warna | Hitam |
Fitur fender karet pneumatik
1. Penyerapan energi tinggi dengan gaya reaksi rendah
2. Ringan, portabel dan mengapung, dapat dipasang dan diganti dengan mudah
3. Tugas berat dan umur panjang - lebih dari 10 tahun
4. Disediakan sebagai tipe selempang (hanya bodi) atau dengan rantai dan jaring ban untuk melindungi bodi fender
5. Cocok untuk lokasi dengan perbedaan pasang surut besar dan kecil
Uji fender pneumatik kapal
1. Uji bahan untuk karet
Pengujian material karet luar dan karet dalam harus dilakukan sesuai dengan sifat fisik karet dalam dan luar yang dipersyaratkan oleh ISO 17357:2002
2. Inspeksi dimensi
Dimensi semua fender harus diperiksa pada tekanan internal awal dan hasilnya harus dalam toleransi berikut:
- panjang: +10%, -5%;
-diameter: +10%,-5%
3. Uji kebocoran udara
Uji kebocoran udara harus dilakukan pada semua fender pada tekanan awal selama lebih dari 30 menit, dan hasil pengujian harus
pastikan tidak ada kebocoran udara.
4. Uji tekanan hidrostatik
Uji tekanan hidrostatis harus dilakukan selama 10 menit pada tekanan hidrostatis yang ditunjukkan dalam "tekanan uji pada defleksi 0%".Perpanjangan sementara maksimum: 10%
Aplikasi fender karet pneumatik
1. Platform lepas pantai
2. Kapal tanker minyak dan gas
3. Feri cepat dan kapal aluminium
4. Instalasi sementara dan permanen
5. Respon cepat dan keadaan darurat
6. Di pelabuhan dengan variasi pasang surut yang ekstrim
7. Kapal penangkap ikan, kapal pengangkut dan pukat laut
Pemeliharaan fender karet pneumatik
1. Kontrol tekanan pneumatik dalam ± 5% dari tekanan pengenal
2. Uji tekanan secara normal, tambahkan tekanan tepat waktu
3. Hindari kontak dengan benda tajam
4. Ketika lama tidak perlu, harus dicuci hingga kering, diisi dengan jumlah udara terkompresi yang tepat, ditempatkan di tempat berventilasi kering yang sejuk.
5. Tempat penyimpanan jauh dari panas, asam dan alkali, minyak dan lemak
6. Saat menyimpan fender apung, jangan dilipat dan ditumpuk
Pengepakan dan pengiriman
Kontak Person: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693