Detail produk:
|
Nama: | Kantong Udara Karet Inflatable Marine Launching Airbag Dengan Fittings | Bahan: | Karet alam |
---|---|---|---|
Ukuran: | D1.8L12m 8 lapisan | Diameter: | 0,6-2,8m |
Panjangnya: | 5-24m | Lapisan: | 3-10 lapisan |
Jaminan: | 2 tahun | Kehidupan Layanan: | 6-8 Tahun |
Sertifikat: | ISO, BV, CCS, RS, IRS, ABS, LR, dll | ||
Cahaya Tinggi: | Kantong Udara Karet Tiup,Kantong Udara Karet 8 lapis |
Kantong Udara Karet Inflatable Marine Launching Airbag Dengan Fitting
Apa keuntungan menggunakan sistem peluncuran ini dibandingkan teknik peluncuran kapal tradisional?
Sistem peluncuran kapal airbag laut tidak memerlukan slipway fabrikasi tradisional sehingga menghemat waktu, investasi, tanah, dll. Airbag laut tidak memerlukan perawatan ekstra dan setelah digunakan dapat dibersihkan dan dilipat di sudut untuk menunggu misi lain.Sangat mudah untuk menemukan bahwa elastisitas airbag dapat memberikan perlindungan lebih pada kapal yang diluncurkan.Karakter airbag yang luar biasa adalah bahwa ketinggian kerja dapat diubah untuk mengarahkan kembali kapal atau objek yang diluncurkan dengan menyesuaikan tekanan udara bagian dalam.Untuk karakter ini tidak ada tandingannya dibandingkan dengan teknik peluncuran kapal tradisional.
Apa kegunaan lain dari sistem peluncuran ini?
Airbag laut Florescence tidak hanya digunakan untuk kapal, dermaga apung, dan peluncuran caisson tetapi juga canggih untuk pendaratan kapal, transportasi berat, penyelamatan laut, dll. Ini adalah alat serbaguna untuk banyak aplikasi kelautan.
Aplikasi Balon Peluncuran Kapal
1. Peluncuran, pengangkatan, dan pengapungan kapal
2. Konstruksi jembatan dan dermaga apung
3. Menyelamatkan dan memindahkan kapal yang rusak
4. Pemasangan dermaga jembatan ponton sementara dan saluran transportasi air
5. Memblokir bencana bendungan anti banjir dan anti taifun
6. Berlaku untuk transportasi jarak pendek jembatan, dermaga beton, peralatan pengeboran
Keuntungan dari kapal meluncurkan kantong udara
1. Bentuk lahan lebih sedikit terbatas
Hanya perlu daya dukung yang cukup dan tidak ada benda tajam
2. Perlengkapan minimum yang dibutuhkan
Tidak perlu lebih dari kompresor udara, derek dan tali baja
3. Perlindungan Lingkungan
Jangan merusak lingkungan.Tidak ada bahan kimia yang dibutuhkan.
4. Hemat waktu & uang
Airbag laut lebih murah dan portabel daripada metode lain.
Berbagai lapisan airbag
Spesifikasi airbag karet docking laut
Diameter | Panjang Efektif | Lapisan dengan kabel | Tekanan Pekerjaan | Mengangkat Tinggi | Ton/Airbag |
1.2m | 10m | 6 | 0.17MPA | 0.9m | 78,51 ton |
1,5m | 12m | 8 | 0.18MPA | 1.2m | 100,50 ton |
1.8m | 15m | 8 | 0.15MPA | 1,5m | 104,69 ton |
2.0m | 18m | 10 | 0.17MPA | 1,5m | 235,54 ton |
2.5m | 18m | 12 | 0.16MPA | 2.0m | 226,12 ton |
Pemuatan airbag
Persyaratan peluncuran kapal dan peralatan terkait.
1.Kapal
Pekerjaan rekayasa di bawah saluran air harus diselesaikan seluruhnya, terutama peralatan-peralatan, katup-katup dan lain-lain yang akan dipasang pada bukaan-bukaan di bawah saluran air kapal, pemasangannya harus disetujui dengan inspeksi.Semua gerinda, manik-manik las dan sejenisnya di dasar kapal atau pelengkap harus digiling.Semua lasan pada pelat cangkang harus lulus inspeksi dan uji kekencangan.Dimensi utama kapal harus diukur dan tanda garis muat harus lulus inspeksi.Semua pekerjaan cat pelat cangkang telah selesai.
2. Jalan landai
Jalan tanjakan di mana airbag akan menggelinding harus dibersihkan dan bebas dari celah-celah tajam seperti paku besi.Jalan jalan harus diratakan dan kesalahan level dari kiri ke kanan harus kurang dari 80mm.Tanah yang runtuh harus diisi dan daya dukung tanah harus relatif seimbang.Ramp yang terbuat dari tanah lumpur, tanah berpasir, pasir atau beton, namun daya dukungnya harus dua kali lebih besar dari tekanan kerja airbag.Kemiringan ramp harus ditentukan menurut ukuran kapal peluncuran dan umumnya tidak lebih besar dari 1/7.Dalam rentang seluruh panjang jalan ramp, bentuknya dapat berupa kombinasi ganda dengan garis kemiringan, garis, dan lain-lain.Namun, bagian bawah kapal tidak boleh menyentuh tanah bahkan ketika airbag berada pada ketinggian kerja terendah.Jalan ramp harus memanjang ke dalam air untuk panjang tertentu.
3. Winch
Secara umum, winch lambat harus dipilih, kecepatan berbeloknya sekitar 9-13/m/mnt.Kecepatan gerak kapal tidak boleh lebih dari 6m/menit dengan kontrol gaya angkut dari kawat derek.Jika berat kapal kurang dari 200t, kecepatan bergerak dapat ditingkatkan dengan baik.Kawat harus diperiksa dan diganti keteraturannya.
4. kompresor udara
Jenis dan kapasitas kompresor udara harus dipilih sesuai dengan volume total semua kantong udara yang disediakan untuk peluncuran dan waktu yang diperlukan untuk pengisian udara dan tekanan udara.Tangki gas kompresor udara harus dipasang dengan:
katup pembatas tekanan yang dapat disesuaikan.
Kontak Person: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693