|
Detail produk:
|
| Bahan: | Karet alam: RSS3, diimpor dari Thailand | Kain kabel: | 1880D2,100% sutra mentah |
|---|---|---|---|
| Standar: | CB/T-3795, CB/T-3837, ISO14409 | Masa garansi: | 24 bulan |
| Desain menggunakan kehidupan: | 10 tahun | ketebalan: | Lebih dari 5.5mm |
| Tekanan: | 0,17-0,33Mpa | Lapisan: | 3-12 lapisan |
| Cahaya Tinggi: | kantong udara industri,kantong udara angkat perahu,12 Lapisan Peluncuran Kapal Airbag |
||
Banyak Digunakan Dan Fleksibel Heavy Lifting Marine Inflatable Rubber Airbag
Keuntungan dari airbag karet tiup Florescence
*Kapasitas tinggi terhadap kompresi dan puntiran
Ketika airbag bergerak di bawah bagian bawah kapal, itu akan dikompresi antara bagian bawah kapal dan tanah.Karena kecepatan rolling tidak sama di antara mereka, mereka akan mengalami deformasi torsional.Deformasi komposit yang diciptakan oleh kompresi dan puntiran ini digambarkan sebagai gerakan terkompresi dan terpuntir.Ketika kompresi dan puntiran seperti itu terjadi pada kantong udara.Dinding sebagiannya akan melengkung.Kemudian dinding dalam struktur serat penguat multi-layer akan sangat mudah dilaminasi dan robek. Akibatnya serat penguat pecah dan akibatnya seluruh kantong udara pecah.
Tata letak struktural yang dioptimalkan
Prinsip untuk mengoptimalkan tata letak struktur adalah dengan menentukan ukuran dan orientasi tegangan utama dalam proses kerja, dan kemudian menyesuaikan sudut benang senur pada setiap lapisan untuk menyamakan tegangan ke masing-masing kemudian lebih atau kurang untuk memberikan bermain penuh untuk efisiensi serat fortifikasi.Untuk tujuan ini, kami telah menetapkan model kekuatan untuk kantung udara karet yang menggembung dan juga menguji sifat tekan.Kami juga mempelajari hukum variasi ukuran dan orientasi tegangan utama pada dinding kantong dan menemukan tata letak benang kabel terbaik.Desain baru telah terbukti sangat sukses melalui uji coba dan penggunaan dalam layanan.
Struktur airbag karet Florescence:
Ini terdiri dari badan tas dan komponen ujung besi.Badan tas diproduksi dengan memvulkanisir airbag berbentuk awal yang terbuat dari karet dasar dan bahan serat yang diperkuat.Bahan komponen ujung besi adalah logam, dan terhubung ke badan tas dengan kuat.
Tekanan kerja airbag karet laut Florescence:
| Diameter | Lapisan | Tekanan pekerjaan | Diameter | Lapisan | Tekanan pekerjaan |
| D=1.0M | 3 | 0,10 Mpa | D = 1.8M | 3 | 0,06 Mpa |
| 4 | 0,13 Mpa | 4 | 0,08 Mpa | ||
| 5 | 0,17 Mpa | 5 | 0,09 Mpa | ||
| 6 | 0,20 Mpa | 6 | 0,11 Mpa | ||
| 7 | 0,25 Mpa | 7 | 0,13 Mpa | ||
| 8 | 0,28 Mpa | 8 | 0,15 Mpa | ||
| D=1.2M | 3 | 0,09 Mpa | D = 2.0M | 3 | 0,05 Mpa |
| 4 | 0,11 Mpa | 4 | 0,07 Mpa | ||
| 5 | 0,14 Mpa | 5 | 0,08 Mpa | ||
| 6 | 0,17 Mpa | 6 | 0,10 Mpa | ||
| 7 | 0,20 Mpa | 7 | 0,12 Mpa | ||
| 8 | 0,23 Mpa | 8 | 0,14 Mpa |
Perhatian khusus selama penggunaan airbag
* Kontrol tekanan kerja secara ketat dan tidak boleh melebihi tekanan kerja.
* Tidak boleh ada benda keras yang tajam dan menonjol pada permukaan yang bersentuhan dengan airbag jika benda itu menusuk kulit airbag.
* Cobalah untuk menghindari distorsi yang terjadi pada arah panjang airbag
* Uji pengisian kosong harus dilakukan jika kantong udara tidak digunakan dalam waktu lama atau digunakan kembali setelah diperbaiki.Mengisi tekanan jika airbag harus sama dengan katup tekanan uji saat dikirim.Inspektur harus setidaknya 3 meter dari kantong udara.Untuk kantong udara yang pulih dari kerusakan besar, tekanan kerjanya harus dikurangi secara wajar.Selain itu, pemeriksaan tahunan harus dilakukan pada kantong udara yang sering digunakan.
* Jangan menyeret kantong udara ke tanah.
Kontak Person: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693
