Detail produk:
|
Harga: | Competitive | ketebalan: | Lebih dari 5.5mm |
---|---|---|---|
Lapisan: | 3-10 lapisan | Ukuran: | Disesuaikan, sesuai dengan permintaan pelanggan |
Tekanan: | 0,17-0,33Mpa | Sertifikat: | CCS, ABS, DNV, LR, BV |
Cahaya Tinggi: | kantong udara industri,kantong udara angkat perahu,Airbag Peluncuran Kapal Anti Meledak |
Airbag Karet Laut Tiup Ketat Udara Digunakan Untuk Kapal Dan Kapal
Keuntungan dari airbag karet tiup Florescence
Desain baru konstruksi anti-meledak di akhir
Untuk airbag generasi baru kami.Baik proses peracikan dan pembuatan karet ditingkatkan sehingga kekuatan sobek strukturalnya ditingkatkan dan juga kapasitasnya untuk ketahanan puntiran dan kompresi.Kemungkinan mengempis akan meningkat pada sambungan besi akhir dan karet saat tekanan kerja meningkat. Setelah bocor di ujung setelah operasi berulang, ujungnya akan lebih mungkin meledak di bawah tekanan tinggi dan melukai orang.Kecelakaan akibat kualitas air bag yang buruk telah terjadi berkali-kali dalam peluncuran kapal. Kita harus tetap waspada.Untuk memenuhi persyaratan sesak udara di bawah tekanan internal yang tinggi, konstruksi anti-ledakan baru dirancang dengan ujung untuk meningkatkan kekuatan pengikatan dan kedap udara pada sambungan badan kantong dan besi ujung..Desain ini dapat memenuhi peningkatan tekanan kerja dan telah bebas dari kebocoran sejauh ini digunakan dan terbukti aman.
Tata letak struktural yang dioptimalkan
Prinsip untuk mengoptimalkan tata letak struktur adalah dengan menentukan ukuran dan orientasi tegangan utama dalam proses kerja, dan kemudian menyesuaikan sudut benang senur pada setiap lapisan untuk menyamakan tegangan ke masing-masing kemudian lebih atau kurang untuk memberikan bermain penuh untuk efisiensi serat fortifikasi.Untuk tujuan ini, kami telah menetapkan model kekuatan untuk kantung udara karet yang menggembung dan juga menguji sifat tekan.Kami juga mempelajari hukum variasi ukuran dan orientasi tegangan utama pada dinding kantong dan menemukan tata letak benang kabel terbaik.Desain baru telah terbukti sangat sukses melalui uji coba dan penggunaan dalam layanan.
Struktur airbag karet Florescence:
Ini terdiri dari badan tas dan komponen ujung besi.Badan tas diproduksi dengan memvulkanisir airbag berbentuk awal yang terbuat dari karet dasar dan bahan serat yang diperkuat.Bahan komponen ujung besi adalah logam, dan terhubung ke badan tas dengan kuat.
Tekanan kerja airbag karet laut Florescence:
Diameter | Lapisan | Tekanan pekerjaan | Diameter | Lapisan | Tekanan pekerjaan |
D = 0.8M | 3 | 0,13 Mpa | D = 1,5M | 3 | 0,07 Mpa |
4 | 0,17 Mpa | 4 | 0,09 Mpa | ||
5 | 0,21 Mpa | 5 | 0,11 Mpa | ||
6 | 0,25 Mpa | 6 | 0,13 Mpa | ||
7 | 0,30 Mpa | 7 | 0,15 Mpa | ||
8 | 0,33 Mpa | 8 | 0,18 Mpa | ||
D=1.0M | 3 | 0,10 Mpa | D = 1.8M | 3 | 0,06 Mpa |
4 | 0,13 Mpa | 4 | 0,08 Mpa | ||
5 | 0,17 Mpa | 5 | 0,09 Mpa | ||
6 | 0,20 Mpa | 6 | 0,11 Mpa | ||
7 | 0,25 Mpa | 7 | 0,13 Mpa | ||
8 | 0,28 Mpa | 8 | 0,15 Mpa | ||
D=1.2M | 3 | 0,09 Mpa | D = 2.0M | 3 | 0,05 Mpa |
4 | 0,11 Mpa | 4 | 0,07 Mpa | ||
5 | 0,14 Mpa | 5 | 0,08 Mpa | ||
6 | 0,17 Mpa | 6 | 0,10 Mpa | ||
7 | 0,20 Mpa | 7 | 0,12 Mpa | ||
8 | 0,23 Mpa | 8 | 0,14 Mpa |
Penyimpanan kantong udara
* Jika kantong udara tidak akan digunakan untuk waktu yang lama, itu harus dicuci dan dikeringkan, diisi dengan kapur Perancis di dalam dan dilapisi dengan kapur Perancis di luar serta diletakkan di tempat yang kering, teduh dan berventilasi di dalam ruangan.
* Tempat penyimpanan kantung udara harus jauh dari sumber panas.
* Kantong udara tidak dapat kontak dengan asam, alkali, minyak dan pelarut organik.
* Kantung udara harus diregangkan rata saat tidak digunakan.tidak diperbolehkan untuk menumpuk dan menumpuk benda berat di kantong udara.
Kontak Person: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693