Mengirim pesan
Rumah ProdukKapal Peluncuran airbag

Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat

Sertifikasi
Cina Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. Sertifikasi
Cina Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. Sertifikasi
I 'm Online Chat Now

Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat

Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat
Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat

Gambar besar :  Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat

Detail produk:
Tempat asal: Shandong, Cina
Nama merek: FLORESCENCE
Sertifikasi: CCS BV RS ISO
Nomor model: JZ AIRAG1
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
Kuantitas min Order: Negotiable
Harga: Negotiable
Kemasan rincian: Palet, kotak kayu, cocok untuk transportasi
Waktu pengiriman: 5-10 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T, Western Union
Menyediakan kemampuan: komik per bulan

Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat

Deskripsi
Bahan: Karet alam Sedang mengemas: Palet, sesuai dengan kebutuhan pelanggan
Standar: ISO14409 Merek: Kemekaran bunga
Periode garansi: 24 bulan Harga: Competitive
Cahaya Tinggi:

Airbag Peluncuran Kapal

,

Airbag Peluncuran Kapal Laut

,

Airbag Peluncuran Kapal Karet Pneumatik

Peluncuran Kapal Airbag Lifting Airbag Sertifikat BV Karet Pneumatik Peluncuran Kapal Pengangkat Berat

Elemen pendukung utama slip adalah kantong udara ( selanjutnya - AB) .Pemindahan kapal dari area bangunan ke slip dihasilkan mendekati kantong udara yang kempis di bawah kapal dan menggembungkan dengan udara tekan.Peluncuran dilakukan pada kantung udara yang digunakan sebagai roller.Peluncuran ini bisa tidak terkendali dan terkendali.Dalam kasus terakhir, kecepatan peluncuran diatur oleh mekanisme traksi yang terletak di kepala slip.

Jarak antara kantong udara tergantung pada kapal ringan, panjang dan lebar, tetapi tidak lebih dari 6 m dari pusat kantong.Untuk memasang kantong diperlukan ruang dengan tinggi dan lebar minimal 25 cm dan minimal setengah dari keliling kantong udara.

Kantong udara (selanjutnya - AB) untuk meningkatkan dan meluncurkan kapal dan menyeret struktur dimensi berat dengan dasar datar (tanpa tonjolan).Juga cocok untuk digunakan sebagai jack pneumatik.Tas pneumatik dimaksudkan untuk transportasi kapal, perbaikan dan pengecatan.

image001_副本

 

Parameter teknis utama Peluncuran Kapal Karet Airbag

- Diameter dalam silinder - kantong 500 hingga 2000 mm;

- Panjang bagian silinder, 3.000 hingga 14.000 mm;

- Tekanan kerja maksimum di dalam tas, 0,4 hingga 4 kg / cm2 ;

- Daya dukung berat maksimum tas, 6 hingga 800 ton;

- Jumlah lapisan kabel 3 sampai 14 pc;

- Kisaran suhu pengoperasian dari - 10 hingga + 60 ° C.

Parameter teknis tas pneumatik (AB) dapat bervariasi tergantung pada kebutuhan pelanggan.

 

 

Deskripsi teknis Peluncuran Kapal Rubber Airbag Kantong pneumatik AB terdiri dari cangkang kabel karet dengan ujung meruncing.

 

Airbag Karet Laut Peluncuran Kapal terdiri dari cangkang kabel karet dengan ujung meruncing.

Kantong pneumatik memiliki dua busing berulir pada ujung yang meruncing, salah satunya terhubung ke unit kontrol tekanan dan katup untuk udara terkompresi, ujung lainnya dilengkapi dengan eyebolt untuk menyeret kantong selama operasi.

 

AB dapat dioperasikan pada rentang suhu dari -10 ° hingga + 60 ° C, dengan media: air sungai dan laut, air industri, larutan asam lemah dan basa.Lapisan karet luar melindungi tas dari abrasi dan pengaruh eksternal lainnya.Lapisan ini memiliki kekuatan pengganggu yang tinggi, menahan beban di lingkungan operasi yang keras.

 

Senyawa karet dan tali berlapis karet untuk tas dibuat di bengkel persiapan kami sendiri dari bahan baku berkualitas tinggi.Kontrol bahan baku dan komposisi karet dilakukan di laboratorium perusahaan.Formulasi kompon karet terus ditingkatkan.Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan ketahanan aus dan abrasi karet, karakteristik kinerjanya, agar sesuai untuk setiap kebutuhan individu pelanggan.Karena kekhasan teknologi manufaktur AB, kedap udara yang tidak lengkap diperbolehkan.

 

Ini dapat digunakan baik oleh fasilitas pengiriman dan perbaikan kapal besar dan kecil, minyak dan gas, tenaga nuklir, kedirgantaraan, perusahaan industri kereta api, organisasi pembangunan jembatan, perusahaan pembangunan jalan, petugas penyelamat.Dalam praktiknya, tas dengan diameter 0,8 ... 2,0 m, panjang efektif 6 ... 18 m dan panjang total 7 ... 21 m, dengan tekanan operasi 0,07 MPa ... 0,24 digunakan.Dimensi dan spesifikasi airbag dapat diubah sesuai permintaan konsumen.

image005_副本

Aturan dasar operasi Peluncuran Kapal Karet Airbag

 

Penanganan, pengangkutan dan pemasangan.4.1 Bongkar muat airbag harus dilakukan satu per satu di atas palet yang dilipat, tanpa menggunakan kait tali pengangkut atau benda logam apa pun yang dapat merusak produk.4.2 Tidak diperbolehkan menyeret tas pada permukaan yang keras karena risiko kerusakan.

4.3 Setelah setiap kali digunakan, permukaan luar tas harus dibersihkan, udara harus dikeluarkan dan tas harus dilipat di tempat yang bengkok.Pengangkutan tas harus dilakukan pada platform horizontal datar, melalui jalan darat atau kereta api.4.4 Transportasi jarak jauh dari kantong yang digelembungkan tidak diizinkan.Penggulungan tas yang digelembungkan di wilayah perusahaan diperbolehkan, jika tidak ada benda di tanah (seperti pecahan kaca, paku, beberapa benda tajam lainnya) yang dapat merusak struktur cangkang tas.

4.5 Pemasangan tas dilakukan oleh spesialis yang diberi pengarahan tentang penggunaan tas.4.6 Ketika Anda menghubungkan tas ke sistem pneumatik (penerima, kompresor), periksa pengoperasian pengukur yang benar, ketika tekanan udara di dalam kantong harus diperiksa oleh dua pengukur tekanan, jika pembacaan pengukur tekanan akan berbeda, perlu untuk hentikan pemompaan dan ganti pengukur yang rusak.

 

Persiapan slip dan tas

 

5.1 Permukaan lintasan peluncuran (slip) harus miring ke arah air dan masuk ke dalam air pada kedalaman tertentu.Kemiringan trek tergantung pada berat peluncuran kapal.Kemiringan ditentukan oleh rasio tinggi kenaikan penuh dengan panjang slip.Nilai kemiringan untuk berbagai slip tergantung pada ukuran kapal yang akan diluncurkan:

kemiringan untuk kapal kecil adalah dari 1: 8 hingga 1:12

kemiringan untuk kapal tengah adalah dari 1: 14 hingga 1:16

kemiringan untuk kapal besar adalah dari 1: 18 hingga 1:24

Sebelum operasi, permukaan slip harus dibersihkan dengan menghilangkan benda asing (seperti logam, pecahan kaca, paku, dan beberapa benda tajam lainnya) yang dapat merusak struktur cangkang kantong dan meratakan permukaan dengan pasir (menghilangkan lubang dan bukit).

5.2 Selama operasi tidak diperbolehkan:

• melebihi tekanan kerja di kulit tas;

• mengangkat beban yang melebihi kapasitas angkut berat tas;

• memindahkan atau menyeret tas di permukaan, yang dapat merusak tas;

• tas bergulir ketika tinggi angkat kurang dari 400 mm;

• menyimpan tas meningkat untuk waktu yang lama.

5.3 Saat menggunakan kantong, tegak lurus sumbu bejana terhadap sumbu kantong harus benar-benar diperhatikan.

5.4 Dampak fisik pada permukaan luar tas dilarang karena risiko kerusakan lapisan dan pecah.

5.5 Dengan peluncuran, peningkatan dan pengangkutan kapal, paralelisme dan interval paling banyak 6 meter antara sumbu kantung udara harus dipatuhi, jika operasi dilakukan tanpa pengembangan metode khusus peluncuran, peningkatan dan pengangkutan kapal.

5.6 Ketika mengangkut kapal dengan tas, tas harus ditempatkan dengan ketat sesuai dengan skema yang ditentukan dalam dokumentasi proyek.

5.7 Penggunaan kantong karet pneumatik untuk keperluan lain dilarang.

5.8 Kantong pneumatik yang kempes digeser di bawah kapal dan dipompa dengan udara bertekanan, melakukan pemindahan kapal dari area konstruksi ke perangkat peluncuran.Peluncuran dilakukan pada kantung udara yang digunakan sebagai roller.Peluncuran ini bisa tidak terkendali dan terkendali.Dalam kasus terakhir, kecepatan peluncuran diatur oleh mekanisme traksi yang terletak di kepala slip.

Peluncuran Kapal Karet Pneumatik Airbag Lifting Sertifikat BV Pengangkatan Berat 2

Rincian kontak
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

Kontak Person: Michelle Zhang

Tel: +8618205321693

Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami (0 / 3000)