Floating Yokohama Pneumatic Fender Inflatable Boat Fender Submarine

Kami menyediakan berbagai macam karet fender yang merupakan solusi hemat biaya dan efisien yang sesuai dengan lingkungan, kondisi, dan kebutuhan pengoperasian apa pun.Fender karet padat telah digunakan selama berabad-abad karena sudah tersedia dan dianggap tahan lama.

Fender karet datang dalam berbagai bentuk termasuk, tipe pneumatik, fender karet Cone, fender karet Supper Cell, fender Karet 'Wing' DO, fender berisi busa, fender karet tipe Arch dan banyak lainnya.Semua jenis spatbor karet ini unik dengan caranya sendiri dan hadir dengan spesifikasi dan kegunaan yang berbeda.

Cara Memilih Fender yang Tepat Untuk Aplikasi Anda
Ada banyak faktor layanan yang harus dipertimbangkan ketika membuat keputusan tentang jenis dan ukuran fender mana yang paling cocok untuk aplikasi tertentu, jenis struktur dermaga, jenis dan ukuran kapal, kecepatan berlabuh kapal, metode berlabuh, arus laut dan aksi gelombang.Silakan periksa katalog kami untuk rincian beberapa jenis spatbor laut yang paling umum.
ISO 17357:2014 compliant chain-tire net pneumatic fender (CTN) adalah kisi ban bekas yang dihubungkan oleh jaringan rantai horizontal dan vertikal, yang menambahkan perlindungan lebih lanjut ke bodi spatbor.
Rantai digalvanis untuk ketahanan korosi yang lebih besar dan ditutupi oleh selongsong karet untuk mencegah kerusakan abrasif pada karet luar.Rantai horizontal diikat di setiap ujungnya ke belenggu cincin.

Penuaan dan kelelahan sering menyebabkan kinerja spatbor menurun.Namun, karena bodinya yang berisi udara dan bahan yang sangat elastis, masalah seperti itu dapat diminimalkan.Fender karet padat atau fender busa lebih bergantung pada kekerasan material dan ketergantungan tersebut dapat mengakibatkan penurunan kinerja penyerapan energi setelah bertahun-tahun penggunaan dan perubahan suhu.Di sisi lain, selama perawatan dasar dan kontrol tekanan udara dipertahankan, fender pneumatik tetap memiliki kinerja optimal bahkan pada suhu yang sangat rendah hingga -50 Derajat Celcius atau bahkan selama fluktuasi tinggi.

Spatbor pneumatik terutama tipe mengambang, yang berarti spatbor mengapung di atas air dalam bidang vertikal tidak terbatas yang sesuai dengan rentang pasang surut dan gerakan vertikal kapal.Oleh karena itu, penyerapan energi fender selalu terjadi pada posisi yang paling optimal.