Marine Part Boat Landing Air Bag Supplier Ship Launching Marine Airbag

1.Hoist dan penanganan airbag:
Mereka dapat digunakan secara luas untuk menangani berbagai produk beton bertulang prefabrikasi besar (seperti caisson, box culvert, jembatan), peralatan pengeboran minyak dan bangunan terintegrasi, dll.

2. Airbag mengambang dan mengisi:
Daya apung yang sesuai dapat ditawarkan atas permintaan klien selama penyelamatan bangkai kapal dan operasi instalasi bawah air.Kantong gas pengisi dan apung dapat digabungkan secara fleksibel untuk penyelamatan rongsokan, pemasangan jembatan ponton, dok, pipa transmisi air di atas, dll. dalam banyak cara seperti pekerjaan kabin, dll.

3. Pasokan air dan tiriskan airbag untuk kapal:
Ini banyak digunakan untuk pasokan air dan rekayasa saluran untuk kapal ukuran besar, ukuran sedang dan kecil, dengan hemat tenaga kerja, hemat waktu dan hemat kekuatan fisik.

4. Kantung udara Mandrel:
Itu dapat menggantikan mandrel kayu atau baja yang digunakan untuk menuangkan struktur beton bertulang besar yang berongga.

5. Kantung udara kontainer:
Ini dapat digunakan sebagai wadah penyimpanan dan pengangkutan gas atau cairan.

1 Daya dukung tinggi
Persyaratan teknis utama airbag karet tiup diatur dalam CB / T 3795--1996 yang diterbitkan oleh China State Shipbuilding Corporation.
FL mengadopsi formula karet baru dan lapisan kabel ban sintetis berkekuatan tinggi, yang meningkatkan daya dukung airbag dua kali lebih banyak daripada standar CB/T 3795--1996
2 Kemampuan ketahanan adonan yang tinggi
Saat kantung udara menggelinding di bawah dasar kapal, kantung udara akan mengalami "gaya adonan" dari dasar dan dasar kapal karena kecepatan putaran yang tidak seragam, yang dapat menyebabkan masalah seperti delaminasi, tekuk lapisan, dll.
FL meningkatkan teknik manufaktur dan formula bahan baku untuk memperkuat kemampuan menahan adonan airbag dan menghindari kecelakaan yang lebih buruk.
3 Desain anti-ledakan baru pada bagian ujung
Kemungkinan kebocoran udara di area sambungan bagian logam dan bagian karet juga meningkat seiring dengan penambahan tekanan kerja airbag.Setelah digunakan berkali-kali di bawah tekanan kerja yang tinggi, kantung udara akan pecah dan bagian logam akan melukai pekerja.
FL menemukan desain anti-ledakan baru pada bagian ujung kantung udara, meningkatkan kekuatan ikatan dan kekencangan udara antara bagian bodi karet dan bagian ujung logam.Airbag FL bekerja sangat baik di bawah tekanan kerja yang lebih tinggi tanpa potensi bahaya keselamatan.
4 Mengoptimalkan konfigurasi struktur
FL membangun Model kekuatan dan Intensitas untuk menguji kinerja kompresi, intensitas tegangan, dan arah.Setelah pengujian berkali-kali, kami mendapatkan keteraturan perubahan tegangan dan desain konfigurasi struktur yang dioptimalkan.Airbag baru yang dioptimalkan berhasil melewati percobaan peledakan dan mencapai kinerja yang baik dalam penggunaan praktis.
5 Performa ketahanan Abrasi yang baik dan ketahanan penuaan yang tinggi
Airbag bekerja dalam kondisi buruk dan buruk, menderita paparan sinar matahari yang lama, korosi air laut, polusi kotoran, dll. Permukaan airbag harus dilengkapi dengan kemampuan ketahanan abrasi yang tinggi, ketahanan penuaan, ketahanan korosi.
FL airbag terbuat dari karet alam dengan sp

Perhatian khusus saat menggunakan airbag
1) Kontrol ketat penggunaan tekanan
2) Kontak permukaan dengan kantung udara tidak boleh kabur secara tajam, mencegah tusukan kantung udara
3) Cobalah untuk menghindari distorsi arah panjang kantung udara
4) Lama tidak menggunakan atau memperbaiki kantung udara, uji tekanan diperlukan sebelum digunakan kembali;Sering menggunakan airbag, tes setahun sekali.
5) Dilarang menarik kantung udara di atas balon darat