|
Detail produk:
|
| nama Produk: | Fender Karet Pneumatik | Diameter: | 0,5-4,5 m atau disesuaikan |
|---|---|---|---|
| Panjang: | 1.0-9.0m atau disesuaikan | Periode garansi: | 24 bulan tanpa penyalahgunaan |
| Desain menggunakan kehidupan: | 6-10 tahun tanpa penyalahgunaan | Bahan: | Karet alami: RSS3, diimpor dari Thailand |
| Tekanan awal: | 50 atau 80 Mpa | Warna: | Hitam |
| Cahaya Tinggi: | Fender Pneumatik Dermaga Kapal,Fender Karet Berlabuh Kapal,Fender Pneumatik Berlabuh Kapal |
||
Fender karet pneumatik telah menjadi media perlindungan kapal yang ideal terhadap tabrakan antara kapal-ke-kapal (STS),
ship to quay (STQ) dan ship-to-berthing (STB), mereka banyak digunakan untuk kapal tanker besar, kapal, dermaga, dermaga pelabuhan dan anjungan laut.
Kinerja teknis kelautankaretspatbor
|
Spesifikasi DXL(m) |
0,05Mpa (Tekanan awal 0,05Mpa) | (Tekanan awal 0,08Mpa) | ||||
| Berat (kg) | gaya reaksi (KN) |
GEA (KJ) |
Berat (kg) |
gaya reaksi (KN) |
GEA (KJ) |
|
| 1.2X2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1,35X2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1.5X3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1.7X3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2.0X3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2.5X4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5X5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0X5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0X6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3X4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3X6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3X6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3.3X10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4.5X9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4,5X12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
| Catatan: Beratnya adalah berat badan fender (tanpa ban dan rantai), dengan kesalahan berat ±10% dan kesalahan lawan ±10% | ||||||
1. Uji material untuk karet
Pengujian material karet luar dan karet dalam harus dilakukan sesuai dengan sifat fisik karet dalam dan luar yang dipersyaratkan oleh ISO 17357:2002
2. Pemeriksaan dimensi
Dimensi semua fender harus diperiksa pada tekanan internal awal dan hasilnya harus dalam toleransi berikut:
- panjang: +10%, -5%;
-diameter: +10%,-5%
3. Tes kebocoran udara
Uji kebocoran udara harus dilakukan pada semua fender pada tekanan awal selama lebih dari 30 menit, dan hasil pengujian harus memastikan bahwa tidak ada kebocoran udara.
4. Tes tekanan hidrostatik
Uji tekanan hidrostatis harus dilakukan selama 10 menit pada tekanan hidrostatis yang ditunjukkan dalam "tekanan uji pada defleksi 0%".Perpanjangan sementara maksimum: 10%
Qingdao Florescence Co, Ltd adalah perusahaan pasokan laut yang komprehensif, mengintegrasikan desain penelitian ilmiah, pengembangan produk dengan layanan teknis.Kami berspesialisasi dalam pembuatan fender karet pneumatik, fender busa, berbagai fender karet laut, dan kantung udara karet lauching & salvage kapal.Produk FLORESCENCE dirancang, diproduksi, dan diuji sesuai ISO17357 dan ISO9001:2002.Dan setiap unit diproduksi secara ketat sesuai dengan persyaratan surveyor kapal seperti BV, CCS, dll.
Terletak di Pelabuhan Qingdao FLORESCENCE dapat merespon secara efektif kebutuhan mendesak fender dan airbag dengan berbagai produk yang komprehensif.
Florescence memiliki pabrik kami sendiri yang memproduksi produk karet selama sekitar 20 tahun, jadi kami adalah penjual langsung pabrik, kami lebih profesional daripada perusahaan lain.FLORESCENCE Ship Salvage Fender diekspor ke banyak negara, termasuk Indonesia, Singapura, Kenya, Tanzania, dll. Fender FlorescenceRuber dapat diproduksi dalam berbagai ukuran dan jenis sesuai dengan kebutuhan klien.
Kontak Person: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693
