Fendercare Floating Inflatable Pneumatic Ship Fender Fender Karet Laut

Fendercare Floating Inflatable Pneumatic Ship Fender Fender Karet Laut

Fender karet tiup mengambang digunakan untuk operasi transfer ship-to-ship (STS), terminal, dan untuk semua jenis kapal.Sejak pembuatannya hingga hari ini, lebih dari jutaan spatbor telah dipasok di seluruh dunia baik untuk operasi ship-to-ship dan ship-to-dock (STD) yang melayani pelanggan berharga kami.Fender ini memainkan peran penting dalam operasi yang aman dari sandar dan tambat kapal.

Struktur fender karet pneumatik

1. Karet Luar
Penutup luar pada fender lapisan karet, yang digunakan untuk melindungi bahan kerangka dan lapisan karet bagian dalam dari kerusakan kekuatan eksternal.
2. Lapisan karet diperkuat kabel sintetis
Lapisan karet kabel yang diperkuat terdiri dari lapisan kabel sintetis yang berliku, terutama digunakan untuk menjaga tekanan udara internal.
3. Karet Bagian Dalam
Pada bola di dalam lapisan karet, yang digunakan untuk mencegah kebocoran udara dan mengontrol tekanan fender.
4. Ujung Flange
Bagian logam di kedua ujung spatbor, yang dapat dilengkapi dengan katup pengisian dan katup pengaman

Faktor pada desain dan pemilihan fender karet pneumatik

1. Penyerapan energi maksimum
2. Gaya reaksi
3. Persyaratan jarak ketika dua kapal berlabuh atau satu kapal berjalan berdampingan dengan dermaga, termasuk jarak maksimum dan jarak minimum
4. Ukuran kapal
5. Faktor-faktor badai dari lingkungan nyata dan perubahan suhu.

Fitur fender karet pneumatik

1. Tekanan permukaan rendah: dengan reaksi rendah dan tingkat penyerapan energi tinggi.

2. Biaya transportasi rendah: fender pneumatik dapat dikempiskan dan dilipat untuk transportasi.

3. Pengoperasian yang mudah: Mudah penanganan dan daya apung yang baik, dengan pemasangan & perawatan yang mudah.

4. Kinerja yang sangat baik: Dengan kompresibilitas dan elastisitas yang luar biasa.

5.Aplikasi: fender laut cocok dengan pasang surut besar dan kecil, yang cocok untuk daerah dengan perbedaan pasang surut.

Uji fender pneumatik kapal

1. Uji bahan untuk karet
Pengujian material karet luar dan karet dalam harus dilakukan sesuai dengan sifat fisik karet dalam dan luar yang dipersyaratkan oleh ISO 17357:2002
2. Inspeksi dimensi
Dimensi semua fender harus diperiksa pada tekanan internal awal dan hasilnya harus dalam toleransi berikut:
- panjang: +10%, -5%;
-diameter: +10%,-5%
3. Uji kebocoran udara
Uji kebocoran udara harus dilakukan pada semua fender pada tekanan awal selama lebih dari 30 menit, dan hasil pengujian harus
pastikan tidak ada kebocoran udara.
4. Uji tekanan hidrostatik
Uji tekanan hidrostatik harus dilakukan selama 10 menit pada tekanan hidrostatis yang ditunjukkan dalam "tekanan uji pada defleksi 0%".Perpanjangan sementara maksimum: 10%

Aplikasi fender karet pneumatik

1. pembawa minyak mentah besar, VLCC

2. kapal kontainer

3. platform tugas laut lepas pantai

4. galangan kapal dan dermaga besar

5. kapal besar dan kapal pesiar

6. dermaga pelabuhan tentara

7. dermaga jembatan besar

Pemeliharaan fender karet pneumatik

1. Kontrol tekanan pneumatik dalam ± 5% dari tekanan pengenal

2. Uji tekanan secara normal, tambahkan tekanan tepat waktu
3. Hindari kontak dengan benda tajam
4. Ketika lama tidak perlu, harus dicuci hingga kering, diisi dengan jumlah udara terkompresi yang tepat, ditempatkan di tempat berventilasi kering yang sejuk.
5. Tempat penyimpanan jauh dari panas, asam dan alkali, minyak dan lemak
6. Saat menyimpan fender apung, jangan dilipat dan ditumpuk

Pengepakan dan pengiriman