Peluncuran Kapal Karet Balon Docking Airbag Dengan Sertifikat BV

Peluncuran Kapal Karet Balon Docking Airbag Dengan Sertifikat BV

Mengangkat airbag karet juga dikenal sebagai kantung udara, kantung udara pengangkat kapal, kantung udara karet kapal, tabung karet, kantung udara penyelamat kapal, ponton karet, kantung udara tiup, kantung pengangkat udara, balon udara, kantung penyelamat, kantung udara karet peluncuran kapal.Airbag sekarang digunakan untuk peluncuran, pemuatan, dan pengapungan kapal. Mereka banyak digunakan dalam peluncuran dan pendaratan kargo / kapal / kapal / kapal, mengangkat dan memindahkan kapal yang tenggelam dan barang berat.

Bahan:
Kantong udara harus dibuat dari lapisan karet luar, satu atau lebih lapisan kabel ban sintetis, dan lapisan karet bagian dalam.Susunan lapisan penguat kabel ban sintetis ditunjukkan pada gambar di bawah ini, semua bahan harus divulkanisir dengan kuat.

Sebelum produksi airbag, lapisan karet luar dan dalam harus diuji untuk memenuhi kriteria dalam tabel berikut di:
sesuai dengan metode pengujian yang diberikan dalam daftar standar internasional dalam tabel.Sementara hanya satu sampel yang memuaskan per batch diperlukan untuk uji nomor 1 sampai 3, semua yang lain harus diuji untuk nomor uji 4 sampai 9 setiap tahun.Jika sampel pertama gagal, dua sampel tambahan harus diuji.Jika sampel tambahan lulus persyaratan pengujian, bahan akan dianggap lulus uji.Jika tidak, bahan akan dianggap gagal dalam pengujian dan bahan lain harus dipilih.

Fitur

1. Resistensi tinggi terhadap tekanan: Ketika airbag laut diletakkan di bawah bagian bawah kapal, itu diperas oleh kapal dan udara.Akibat kecepatan putaran yang tidak merata, airbag akan berubah bentuk spiral.Produk kami memiliki ketahanan yang tinggi terhadap tekanan agar tetap berbentuk.
2. Kemampuan anti-penuaan dan tahan aus yang tahan lama: Airbag laut terkena sinar matahari, air tawar, pasir, dan polutan lainnya di lingkungan yang keras.Produk kami tahan lama dalam penampilan, tahan terhadap air tawar dan bahan kimia, dan tahan terhadap penuaan.
3. Tata letak yang dioptimalkan: model kekuatan kantong udara tiup ditetapkan dan uji fungsi dilakukan.

Keuntungan dari kapal meluncurkan kantong udara

1 kekuatan tinggi
2 Ketahanan aus dan anti-penuaan
3 sesak udara yang baik
4 Keamanan dan keandalan
5 Resistensi pengadukan & kompresi yang tinggi dan kapasitas redaman
6 Desain ukuran berbeda sesuai permintaan klien
7 Kain kabel bahan baku yang bagus membuat kami memenangkan pujian hangat dari klien
8 Menghasilkan menurut ISO 14409

Berbagai lapisan airbag

Spesifikasi airbag karet docking laut

Pemuatan airbag

Persyaratan peluncuran kapal dan peralatan terkait.

1.Kapal
Pekerjaan rekayasa di bawah saluran air harus diselesaikan seluruhnya, terutama peralatan-peralatan, katup-katup dan lain-lain yang akan dipasang pada bukaan-bukaan di bawah saluran air kapal, pemasangannya harus disetujui dengan inspeksi.Semua gerinda, manik-manik las dan sejenisnya di dasar kapal atau pelengkap harus digiling.Semua lasan pada pelat cangkang harus lulus inspeksi dan uji kekencangan.Dimensi utama kapal harus diukur dan tanda garis muat harus lulus inspeksi.Semua pekerjaan cat pelat cangkang telah selesai.

2. Jalan landai
Jalan tanjakan di mana airbag akan menggelinding harus dibersihkan dan bebas dari celah-celah tajam seperti paku besi.Jalan jalan harus diratakan dan kesalahan level dari kiri ke kanan harus kurang dari 80mm.Tanah yang runtuh harus diisi dan daya dukung tanah harus relatif seimbang.Ramp yang terbuat dari tanah lumpur, tanah berpasir, pasir atau beton, namun daya dukungnya harus dua kali lebih besar dari tekanan kerja airbag.Kemiringan ramp harus ditentukan menurut ukuran kapal peluncuran dan umumnya tidak lebih besar dari 1/7.Dalam rentang seluruh panjang jalan ramp, bentuknya dapat berupa kombinasi ganda dengan garis kemiringan, garis, dan lain-lain.Namun, bagian bawah kapal tidak boleh menyentuh tanah bahkan ketika airbag berada pada ketinggian kerja terendah.Jalan ramp harus memanjang ke dalam air untuk panjang tertentu.

3. Winch
Secara umum, winch lambat harus dipilih, kecepatan berbeloknya sekitar 9-13/m/mnt.Kecepatan gerak kapal tidak boleh lebih dari 6m/menit dengan kontrol gaya angkut dari kawat derek.Jika berat kapal kurang dari 200t, kecepatan bergerak dapat ditingkatkan dengan baik.Kawat harus diperiksa dan diganti keteraturannya.

4. kompresor udara
Jenis dan kapasitas kompresor udara harus dipilih sesuai dengan volume total semua kantong udara yang disediakan untuk peluncuran dan waktu yang diperlukan untuk pengisian udara dan tekanan udara.Tangki gas kompresor udara harus dipasang dengan:
katup pembatas tekanan yang dapat disesuaikan.

Aplikasi

1.Untuk peningkatan kapal, konversi atau peluncuran baru/perbaikan
2.Marine airbag untuk menyelamatkan kapal yang tenggelam atau struktur baja yang berat
3.Untuk mengangkat dan mengangkut barang berat hingga 10.000 ton struktur di darat
4.Untuk tujuan penggunaan mengambang sebagai meningkatkan draft.
5. Wadah untuk menyimpan dan mengangkut gas dan cairan kimia korosif dan air murni untuk pelayaran;
6.Karet airbag digunakan untuk pembuatan gorong-gorong