Detail produk:
|
Bahan utama: | Karet alam: diimpor dari Thailand | Kain kabel: | 1880D2,100% sutra mentah |
---|---|---|---|
Tekanan awal: | 0,05-0,08Mpa | Masa garansi: | 24 bulan |
Desain menggunakan kehidupan: | Biasanya 10 tahun | Rantai: | Galvanis panas atau baja tahan karat |
Cahaya Tinggi: | fender karet pneumatik,spatbor laut tiup,Fender Perahu Angkatan Laut |
Digunakan Untuk Melindungi Kapal Bahan Bakar Dengan Fender Karet Laut Pneumatik Tipe Ribbed
Untuk menghasilkan fender pneumatik Merek China yang berkualitas dan terkenal, KARET Florescence menginvestasikan peralatan produksi dan pengujian yang canggih, dan mengundang para insinyur berpengalaman fender pneumatik asing, yang memastikan semua fender pneumatik Florescence diproduksi sesuai dengan ISO17357:2002.Oleh karena itu, Florescence-RUBBER adalah produsen unik dari Fender Pneumatik berkualifikasi ISO17357 di Cina.
Untuk melindungi nilai maritim Anda, Florescence-RUBBER sangat merekomendasikan penggunaan Fender Pneumatik bersertifikat ISO sambil melakukan kualitas tinggi yang diperlukan untuk berlabuh dengan aman selama operasi kapal ke kapal yang melibatkan bunkering atau pembongkaran minyak atau gas, dan operasi kapal ke pelabuhan
Keuntungan dari fender karet pneumatik mengambang:
* Ban dan rantai opsional, dapat menyediakan rantai dengan galvanis panas atau baja tahan karat (304.312.316)
* Perlengkapan ujung opsional untuk aplikasi yang lebih cocok
* Menyerap lebih banyak energi, lebih sedikit dampak terbalik pada kapal
* Lebih fleksibel, instalasi mudah
* Kehidupan pelayanan jangka panjang
* Tahan lama, praktis dan ekonomis
* Kualitas bagus telah diperiksa oleh banyak pembeli
Aplikasi fender pneumatik:
fender karet pneumatik memiliki aplikasi luas sebagai berikut:
* Kirim ke kapal, kirim ke dermaga
* Kapal tanker minyak, kapal kontainer
* Kapal pesiar mewah, platform laut
* Galangan kapal besar
* Sistem spatbor
* Pelabuhan militer, kapal perang
* Lebih besar di bawah air fondasi jembatan, dll.
Kinerja teknis pkaret neumatik spatbor
Spesifikasi |
0,05Mpa (Tekanan awal 0,05Mpa) | (Tekanan awal 0,08Mpa) | ||||
Berat (kg) | Gaya reaksi (KN) |
GEA |
Berat |
Gaya reaksi (KN) |
GEA |
|
0,5X1.0 | 25 | 674 | 6 | 25 | 85 | 8 |
0.6X1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
0,7X1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
1.0X1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
1.0X2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
1.2X2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
1.35X2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
1.5X3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
1.7X3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
2.0X3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
2.5X4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
2.5X5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
3.0X5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
3.0X6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
3.3X4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
Catatan: Berat adalah berat badan fender (tanpa ban dan rantai), dengan kesalahan berat ± 10% dan kesalahan counterforce ± 10% |
Catatan tentang spatbor karet
* Sering periksa apakah bodi fender si rusak dan apakah tekanannya normal, dan inti katup harus diganti setiap enam bulan
* Kawat baja harus membungkus pipa karet, ketika mencoba kawat baja ke fender karet pneumatik jika fender ditusuk
* Permukaan atau subjek di sebelah spatbor karet pneumatik tidak boleh keras dan runcing jika spatbor karet pneumatik ditusuk
* Aksesori dan mur jip tidak bisa lepas saat menguji tekanan internal
* Jaring tali harus dapat diandalkan, kawat baja yang digunakan untuk menggantung bagian logam dan tautan pengait tidak dapat diikat dengan tidak teratur.
Kontak Person: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693